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‘摩托车头盔扣烂了’2022年摩托车不戴头盔扣几分…

极目新闻评论员 屈旌

广东省消费者委员会日前专门针对电动车头盔进行了比较试验,测试的是目前销量靠前的十款产品,但结果却不尽如人意。10款样品中有4款不耐摔,6款束带质量差,部分头盔甚至一摔就裂。(据11月21日光明网)

骑电动车戴头盔有多重要?我国每年有6万多人死于交通事故,其中两轮车骑车人占比超过41%,在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中,约80%为颅脑损伤致死。如果能够正确地使用头盔,就可以在受到撞击时吸收冲击能量、减轻对头部的伤害,也就是说,结实耐撞应该是头盔最重要、最基础的特性之一。

但是,消委检测的结果却让人很惊讶,很惊心。市场上最为畅销的产品,存在质量安全隐患的几率却如此之高,而且都是缺少发泡材料缓冲层结构,连接件撕裂或系带过度伸长这样非常“致命”的问题。这样的质量缺失会导致什么后果呢?一旦发生车祸,头盔要么就是直接碎裂了,要么就是飞出去了,根本无法发挥对于头部应有的保护作用,也就是说,消费者花钱买了个“摆设”。

这样糟糕的检测结果,不但很危险,而且很尴尬。因为,现在为了更好地实施电动车管理,交管部门对于佩戴头盔的要求是越来越严格的,去年6月,公安部交管局都曾下发通知,在全国开展“一盔一带”安全守护行动,对骑电动车不戴安全头盔的行为进行严查严纠,虽然尚未纳入执法处罚的范围,但交管部门也会以设立学习教育点、观看违法事故视频、学习抄录交通安全法规等措施,进行纠正、教育和劝导。这一通知下发时,还一度引发了电动车头盔的涨价潮。结果,头盔的价格是涨了,安全性能却不过关,这不是坑人吗?交警多番努力,驾驶员积极配合,戴上的却是没有实际作用的头盔,安全守护行动岂不是流于形式?

近年来,因为电动车头盔质量不过关,导致严重事故后果的案例,频频发生。有人被汽车撞飞之后,头盔也瞬间被甩飞,根本形同虚设;有人遭遇事故摔倒之后,头盔碎裂,不仅没能起到防护作用,还被头盔碎片扎伤了眼睛。今年3月,江苏省市场监管局曾对8批次电动车乘员头盔进行风险监测。结果发现,有6批次不符合相关标准要求,不符合率为75%,其中不乏知名和畅销品牌,这与此次广东省消委的调查结果如出一辙,可见,电动车头盔质量低劣,存在安全隐患,真的是个具有普遍性的问题。

有观点认为,电动车头盔之所以整体质量堪忧,是因为缺乏强制性的国家标准,没有划定质量底线,但这仅仅是一方面。安全应是所有产品的底线,电动车头盔的主要功能就是保障安全,即便当下没有国家标准,生产厂家也应以能守护安全为最基础的标准,而不是任由劣质产品充斥市场。市面上的电动头盔耐不耐摔,合不合格,这个检测不应该是由消委来做,更不应让消费者拿生命安全去做“实验”,市场监管部门应该在生产源头就严格把好关。让质量不合格、根本起不到保护作用的产品,成为畅销产品,厂家没有良心,监管也难辞其咎。

据悉,今年6月,市场监管总局开始对《摩托车、电动自行车乘员头盔》拟立项强制性标准公开征求意见,也就是说,国标已经在路上了。这当然是件好事,但是标准是写在纸上的,能不能落实到每个产品上,还是要看监管的力度。目前,全国电动自行车保有量已经超过3亿辆,每一个驾驶者都需要一顶质量过硬的头盔,给予周全的保护,这是消费者的合法权益,更是交通安全的守护底线。

唯有让一摔就裂的头盔滚出市场,才能让戴好头盔不只是一个空泛的、应付检查的要求,而是实实在在地降低事故风险,为生命安全保驾护航。

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责任编辑: 鲁达

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