鲁达 曾经的摩托车只为代步，如今的摩托车多了一份色彩，摩旅旅行，只为放飞心情，探寻梦想。
可是摩旅计划提上日程后你是否做好了准备呢？
选车问题，首选拉力车是关键，街跑也可以，但是人受不了，当然越野也不错，就是续航低了点，需要备用油，俗话说没有到不了的车，只有到不了的人，话不错，但是摩旅让人那么累的话也就失去了摩旅的意义了，好比自虐一样了，所以车辆选择上也是关键，首选拉力车，根据自身财力及身高状况进行选择。
车辆准备好了也是需要进行自行改装的，并非一成不变就可以直接上路的，比如我们最关注的照明问题，可能有人会说新车有的照明已经很好了，有必要再进行改装吗？我个人是觉得非常有必要的，毕竟车是我们在跑，厂家不能兼顾全路况，也不能满足我们每个人的实际视力情况，所以我们需要根据自身的情况进行处理。
至于灯光改造我简单的说下原因：因为各种天气原因就不用多说了，但是隧道的情况大家就明白了，进出隧道需要开灯这个也不用多说的，不然会出现视力盲区，摩托车车速也快，这样容易发生安全事故，所以我们在灯光方面需要进行改造，并非为了夜间行车，更多是为了应对突发天气及隧道会车。
选灯，个人觉得也是需要根据个人财力来进行选择的，有人说选择氙气灯，但是我个人倒是不怎么建议，毕竟这个灯耗电量大，会加大能耗，发热量也大，普通疝气灯长时间照明线路会发热加快老化，容易损伤线路，所以建议主灯还是根据自身情况进行选择，优选高亮，节能，发热低，寿命长的灯具，毕竟摩旅路上照明次数不少，需要延长照明时间降低能耗。普通的灯具往往无法兼顾，财力不足的情况下可以选择高亮的LED主灯，照明状态良好，光线也足，各方面表现也不错的。
可能有童鞋会说大灯LED就足够了吗？远远不够，个人经历过夜间照明足够，但是穿越无灯的国道隧道时候两眼一抹黑的情况，只能看到一个小白点，这是因为白光在我们从隧道外突然转进去的时候效果上没有黄光效果好，所以我们需要搭配射灯，射灯也不用过多，2-4个足以，优选高亮黄光灯，可以的话搭配两个雾灯，以应对各种突发状况。毕竟视线越明，我们骑行也越安全。最后别忘了，改造完毕后找实地环境进行测试哦，力求达到满意的效果在出发，准备充足不累，更安全~
最后，祝摩友们旅途愉快，同时也在此提醒广大摩友们————控制右手，安全第一！