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摩托车头盔目的意义—摩托车头盔性价比高的品牌?

国内当下的摩托车不再局限于代步出行工具,它如今有了时尚、潮流、生活方式等特殊含义后,中国的摩托车市场从2018年开始销量逐渐回暖,年产销量超过1700万辆,摩托车市场迎来了爆发期。

火爆的摩托车市场,也诞生了越发多的摩托车小白,所以我们将推出系列关于摩托车的科普文,解读各国系摩托车、安全驾驶、装备选购等,本期将带来头盔选择知识。

头盔对于骑行者的重要性,可以等同汽油对于摩托车的重要性。先不提没戴头盔扣2分以及罚款处罚,单是想象一下骑着不算快的40码,迎面而来一块被汽车蹦起的石头砸在头上,不去住院缝针都算你为天选之子,因此对于头盔不能存在侥幸,肉体远比你想象中脆弱。

然而摩托车头盔的种类划分与品牌数量会比摩托本身还要多,所以新手选择头盔时的纠结可能不亚于买一辆摩托车,那么本期的摩托学院就教大家如何选择头盔。

一:头盔划分有哪些划分?

虽说头盔能保证安全就行,但头盔之间有着不同的种类划分,像我第一次买了竞技全盔去骑复古巡航,整体造型就挺奇怪,只能重新买了一顶3/4盔。所以买头盔也不能只顾着帅,还得根据自己的车型选择,接下来说说常见的头盔种类。

全盔——最安全,设计丰富款式多

全盔是头盔里面最安全、稳定性最好、最保暖的盔型,同时全盔的设计种类比较多,有复古、仿赛等形式,是骑士的主流选择。虽然全盔也有夏季骑行闷热、佩戴不方便等缺点,但从安全与设计丰富性考虑,我们依然推荐新手选择全盔。

揭面盔——安全方便、适合摩旅

揭面盔的安全性仅次于全盔,同时前脸部分可以整体上掀,方便补充水分、停车聊天、等,所以揭面盔更适合喜欢长途摩旅的摩友。但是揭面盔相比全盔的重量偏重,长途骑行易疲劳,而且连接部分有概率出现故障。

3/4盔——佩戴舒适、骑帅不骑快,适合复古与踏板摩托

3/4盔可以覆盖到脸部与后脑勺,更适合踏板、巡航摩托车,优点是方便、舒适、通风性与视线好,但是对于下巴部分的保护不够好,适合骑帅不骑快的巡航或踏板摩托,要的是一种范儿。

半盔与瓜皮盔——安全性差、时尚好看

半盔可以覆盖半个头部,瓜皮盔只能防护头顶(形状类似于西瓜皮戴头顶),它们的优势是方便、体积小,但比较差的安全保护性不适合摩托车使用,更适合自行车或低速电瓶车。

在以上5种常见盔型上,演变出了越野、拉力、赛道、街道、复古等设计种类,按照自己需求与摩托种类选择合适的头盔即可。

二:如何选择安全性达标的头盔?

戴头盔就是戴安全,而评判头盔的标准就是认证,目前国际上主流的认证有DOT、ECE、JIS、SNELL、SHARP等,以及国内的3C认证和赛事级别的FRHPhe认证,相关认证成绩可搜索官方查看。

正常来说,国内的3C认证只能说明这款头盔达标了,拿到了面向市场销售的入场券,所以购买头盔我们推荐大家选择通过ECE、DOT认证的头盔,如果钱多一点可以选择通过了SHARP,SNELL认证的头盔。当然,如果你是土豪以及赛道玩家,可以选择国际摩联的FRHPhe认证,这是目前全球最严苛的认证标准。

另外每个人的头型也不一样,如果没有条件去实体店试戴,那么你的头型整体偏圆建议选择亚洲的头盔品牌,比如国内的LS2、日本的Shoei, Arai等。头型属于椭圆形可以选择欧美的品牌,比如AGV、Shark等品牌。

来自三个头盔车主的温馨提醒,千万别对自己的脸型过于自信,不同国家的头盔戴着感受真不一样,直接影响了出行舒适性,间接影响了行车安全。

三:购买头盔如何看细节?

当你了解了头盔种类、安全标准、自己的脸型后,能大概知道自己该怎么选头盔。接下来分享一下选择头盔的细节。

首先是看头盔的材质,有钱就买碳纤维,重量轻强度高;没钱就买ABS复合材料,安全出色但质量重;售价在两者中间的是玻璃纤维,能够兼顾重量与安全性。

头盔内衬材质很难用肉眼去辨别好坏,所以建议直接佩戴体验,需要提醒戴眼镜的骑友一定要选择带有眼睛卡槽的内衬,不然你就能体验到什么是太阳穴痛。

其次购买全盔还得看通风口设计,头顶的前后方风口、下巴风口这三个部位是必备,而3/4盔或半盔就没有通风口要求。另外头盔有快拆扣与双D扣设计,双D扣更加牢固安全,快拆扣更加便捷,如果懒就选择快拆扣,不怕麻烦就选择双D扣。

头盔其实也是一件消耗品,和汽车轮胎一样进行维护保养,比如头盔表面与内衬只能用清水或专业洗洁剂清洗,经过大力碰撞后需要做报废处理,定期检查有无破损划伤等,而且需要注意的是,头盔也有使用年限,我们一般建议头盔最长使用5年。

最后,不论你骑着多么贵的摩托车,没戴头盔一律按照鬼火少年看待。

责任编辑: 鲁达

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