鲁达 第三集讲到了北极村，结束北极村来到了大草原内蒙古境内。说起来真够奇怪的，刚刚离开黑龙江，森林立刻消失了，就像幕布一样打开了一片绿油油的草地。第一天看到起伏的草原，绿色的草地地平线以上是蓝蓝的天空，这里的高速路又可以通行了。美极了的风景，但是风速也骤然增加了。不夸张的说重达300公斤的ST1300也承受不住狂风的席卷，车身斜着穿行在高速上，时常感到摩托车和人的脆弱，不得不慢下车速。抵达呼伦贝尔之前，需要一两天的时间来慢慢欣赏沿途的景色，第一天的内蒙古景色让我感到震撼，第二天，就已经审美疲劳了！全都是草坪，一望无际的小丘陵，骑个3.4百公里之后，还是一样的风景，等到第三天，已经没有兴趣看什么草原风景了，只想着快点到下一站！出来已经接近15天了。原计划从内蒙西行至新疆，可疲倦和审美疲劳似乎告诉我，差不多得了。从呼伦贝尔出发向南行，经过的风景唯一值得推荐的就是阿里山！这个小城市真漂亮，连串的山边花林，城市建设的很干净。阿尔山有一条不长的小街，那里两边的建筑颇有味道，至少比黑龙江和内蒙古要有味道一些。
骑行到这里，本田ST1300已经带我走完了将近5000公里的路途。毫不费力，从未出现任何故障，甚至轮胎也是表现完美，该有的他都有了。似乎它表现的太过于完美出乎意外，随身携带的补胎工具和工具箱从未使用过！
累了，继续西行似乎需要休整调养心情才可以，既然已经接近了张家口，石家庄，那就先返回北京休息一下也未尝不可。可一段一回北京，我就放弃了西行的计划了。悠哉悠哉的在北京玩了几天，决定中止环绕中国的计划。打道回府，车就暂时留在北京吧，感谢北京本田摩托车店给予的帮助，寄存保管我的第一台大贸摩托车。
回到广东后，除了工作生活也免不了在茶余饭后与朋友吹嘘自己这一路6800公里的故事，没有特别的，但又有不少绵绵的回忆。记得在漠河偶遇一位摩旅主播。这点只有回忆，与他一起骑行了大约1000公里左右。他骑着春风650.背着木吉他和帐篷，走到哪里，都是扎帐篷，架设手机直播吉他弹唱，加持摩托与帐篷的背景，据说他的粉丝不少，也可以获得一定的赞助。这时吉他再次进入我的视线范围。傻傻的骑，总是要停留下来。诗和远方，我似乎只找到了远方，诗在哪里？也许对我而言，我可以尝试学学吉他。结束这段旅程后，专心投入新的爱好之中，吉他！音乐！音符传入耳膜带动大脑深层的细胞共振，肌肉与神经配合着律动，感觉美妙极了，学吧，计划投入漫长的时间细细学习音乐，也许10年后可以完成这个目标。第一步是买吉他，报吉他班！最重要的是坚持！
回到家里就念念不忘，我认为旅途要是能有点自我娱乐就更有诗意了。学吉他吧，为了下次旅行做准备。
ST1300孤独的在北京，季节也过去了，怎么办呢？既然有了这次旅行，对摩托车骑行更有感触，它虽然完美胜任了我的单骑，可总是觉得有些无聊。V4引擎发出的哨声远远听起来，还以为是电动车。身边的朋友们都已经升级成宝马ADV了，或者美式哈雷了。都是双缸多一些。排气筒发出的节奏轰鸣让我觉得v4引擎缺乏律动。我突然决定换车！下一台车，非双➕吉他！
很快本田ST1300易手他人。2018年的广东也迅速建立了很多家大贸摩托车店，并不比北京差多少了。去了广州，佛山，等地看了几次，决定购买非双CRF1000！反复琢磨，等等！不对哦！有点乱！想清楚！我好像被朋友们和俱乐部的风气带偏了！为啥要买非双？我的摩旅是要离开铺装路面去探险吗？难道为了10%不到的烂路，而选择一台全地形摩托完成下一次的旅行？No！我不想脏兮兮的样子。放眼看看朋友圈里很多骑着全地形车的朋友，各个穿着黄马甲，像是送快餐或者维修工。或者灰黑骑行服，一身的泥巴，摘掉头盔灰头土脸的样子，那可不是我想要的。我想要的似乎是下面这些图里的样子。
不不！绝不是这种！
不不！！绝对也不是这种！
而是
嗯嗯嗯！有味道了，这才是我想象中的休闲摩旅的样子。裸露的机械感，动力十足，外形帅气！简洁！这是什么类型的车？经过搜索，原来叫Bobber，这不就是我曾经拼装过的车型吗？转了一大圈，内心热爱的还是这类车型。它可以完成摩旅吗？也许没有什么不可以的，路上125，250的车型不是很多吗？只要喜欢，为什么不可以？什么车不重要，重要的是找到自己的菜！吃下去，真香！