鲁达 如果提起赛艇的这个万年两气门技术，很多人，都有一肚子话要说，甚至有些潜在消费者，就是因为两气门，不去选择赛艇，直接去选赛科龙的rt3，或者九妹啊之类
其实我觉得两气门和四气门相比较起来，当然是四气门要好，但是具体的你还得看缸径，举一个最简单的例子吧。两气门儿相当于两个鼻子眼儿。四气门相当于四个鼻子眼。咱们如果跑高速的时候哪一个喘气会更痛快呢？
是不是四气门的肺活量要稍微大一些？不可否认的是四气门肯定要好。但是两气门也够用
有这么一句话吗叫没有比较就没有伤害，在大家都是两气门的时候，没有可比性也没有可选性。
但是随着渐渐的四气门变成了主流，很多人就觉得两气门比较落后了，但是咱们从销量上来看现在光阳的无论是赛艇或者ct系列销量还都是非常不错的
因为一台摩托车他不单单只有气门，不单单只有发动机，他还需要整车的稳定性，欢句话，你有一台车技术再先进，配置再高，哪怕油箱再大，总是三天两头的出现各种各样的问题，很多人还是不愿选择这种品牌。
如今呢随着赛科龙rt3的畅想板上市22000多块钱的价格，进一步的拉低了大绵羊入手价格
花2万块钱可以考虑光阳的ct250再加上2000块钱又可以考虑赛科龙的rt3
总之如果说你想买一台大绵羊的话2万到3万对于250级别或者300级别，选择性太大了不要太纠结于到底是两气门还是四气门
咱们更应该看中的是车辆的稳定性以及售后网点是否多？我给大家的建议是如果说说你只是想入手两年之后就换车，也并不太在意车辆的保值性，那么可以考虑一下赛科龙RT3。
反之的话你就不如在加点钱去直接买三阳九妹。如果居中的话那么还是选赛艇250或者光阳的ct系列。