鲁达 11月18日，美国海军第七舰队“本福尔德”号驱逐舰在日本近海与一艘日本拖船碰撞。据报道，驱逐舰舰体轻微受损，双方均没有人员伤亡。算起来，是已经是美国驱逐舰今年的第5次撞船事故了。
据日本媒体报道，碰撞事故发生于当日中午，位于东京西南部的相模湾，当时正在进行拖船课目的演练。训练过程中，日方拖船的螺旋桨遭拖缆缠绕，被强行拖到“本福尔德”号上发生了碰撞。美联社的报道是，“本福尔德”号舰身有部分擦伤，但受损不大，仍可自主航行。日方拖船随后被拖到第七舰队驻扎地所在的横须贺一处港口。
“本福尔德”号驱逐舰，装备导弹垂直发射装置，以及三联装鱼雷发射管等武器，是美海军18艘具备全面弹道导弹防御能力的军舰之一，满载排水量8590吨，可以对敌方的弹道导弹进行侦测、跟踪并拦截。 如此先进的战舰，却发生这般低级的错误，让人不由得大跌眼镜。如果仅仅是“擦破点皮”，美军不重视也还可以勉强自圆其说，但就是今年一年的时间，发生了5次撞船事故，前四次共造成17名海军官兵死亡，而且两艘军舰严重受创。这样的“伤筋动骨”，还有人员牺牲，到底是宙斯盾技术本身存在缺陷，难以发现来船，还是军队管理存在漏洞？不禁让人疑窦丛生。
我们先回顾一下前四次撞船情况：
1月底，美海军“安提坦”号巡洋舰还在日本横须贺近海触礁并导致漏油。
5月9日，美韩在韩国附近海域举行联合军演时，美海军“夏普伦湖”号巡洋舰在演习期间撞上了一艘韩国渔船，未造成人员伤亡。
6月17日，美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞，造成7名水兵死亡。
8月21日，美海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域，与一艘商船相撞，导致水兵10人丧生，5人受伤。
军事专家朱启超表示：海上船只相撞一般不外乎三大类原因，一是技术故障，二是人为因素，三是突发自然灾害导致的不可抗力。美军舰艇人员常年部署在外，训练有素，排除了人为因素，就可能只有宙斯盾本身存在一定的缺陷了。
宙斯盾战斗系统（Aegis combat system），正式编号是Weapon System Mk7，是全世界第一种全数位化的舰载战斗系统，是美国海军第一种具备决策辅助功能的系统，美国海军现役最重要的整合式水面舰艇作战系统。宙斯盾系统具备强大的探测能力，相控阵雷达是宙斯盾系统的心脏，可同时监视400批目标，自动跟踪100批目标，目标可以为来袭的飞机、导弹以及其他飞行器。按道理来讲，不可能发生撞船事故。排除人为因素，那么只存在两种可能：
第一，宙斯盾在近海活动，尤其是出入港口的时候，其状态时关闭的，因为没有威胁性的因素存在，并且可以节省电力。
第二，近海周边电磁环境复杂，干扰因素众多。使得宙斯盾系统遭到干扰，未能及时、准确地发现目标。
第三，舰载电子系统复杂性的提升本身会带来新的不确定性，宙斯盾系统未及时升级，对于海量信息数据处理可能出现了误差，导致其自动巡航模式出现偏差。
总而言之，再先进的设备也有弱点，我们不能迷信其宣传。（利刃/张阳）
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