鲁达 在进行这个话题之前，首先我们需要清楚的知道，摩托车作为交通工具它的优缺点是什么？首先摩托车因为结构特性，灵活、速度快、操控强是它的显著优点；缺点同样明显，驾驶员和乘客完全暴露在外，容易摔倒，对驾驶技术要求较高。
紧接着那么问题来了，同样属于摩托车，跨骑车就没有踏板车安全吗？
相对而言其实可以这么说，因为跨骑车的座位普遍性比较高，而且重心也会比踏板摩托车高，这就会给人造成一种，骑起来没有踏板摩托车有安全感的主观感受。踏板摩托车之所以能够给人安全感，最主要的原因就是双脚能够着地，脚不着地心里没底，这是很多人的主观感受。
其次，踏板车的加速也好极速也罢，基本上没有同级别跨骑车型来的直接，有人说十次事故九次快，慢了自然各种意外的几率就会降低，这也是踏板摩托车被人觉得相对安全的原因之一。
跨骑就一定不安全吗？
这种说法不免过于片面，其实在一些高端跨骑车型上往往拥有各种尖端的电子辅助系统，有些配置即便是目前最高端的大踏板车型的电控也没有。特别是在欧系车上，电控配置令人眼花缭乱，而在各种电子系统的辅助下，一些大排量摩托车驾驶起来并没有看上去的那么令人畏惧。甚至一些车型开始配备主动雷达（ACC），和盲区监测系统，还有的摩托车还有安全气囊。
在新能源摩托车领域，美国一家公司所研发的电摩Damon Hypersport，还创造性搭载了360º摩托车高级警告系统（AWSM），该系统可以持续不断地扫描道路以发现潜在威胁，为骑手提视觉外的路况监控。
所以说安全与否不仅取决于驾驶者，很多时候也和一些高科技配置有关，跨骑并非一定比踏板摩托车危险。
踏板摩托车为什么会是很多骑士的最终归宿？
首先踏板摩托车骑起来非常安逸，无需频繁的换挡，更不需要油离配合，如电动车一般轻松的骑乘感受会很舒适。其次，踏板摩托车载人的舒适性要比绝大部分跨骑车型要好，由于结构特性踏板摩托车的坐垫普遍比较宽大，乘坐面积更广自由度更高，舒适性自然就上去了。
另外，踏板摩托车无论是作为日常买菜代步，还是接送孩上下学，都要比跨骑车方便很多。储物空间方面同样出色，有些大踏板车型的座桶甚至可以放进去两顶头盔，无需加装边箱尾箱，这种便利性是跨骑车所无法具备的。
不管是踏板摩托车也好，跨骑摩托车也罢，安全性是这个圈子永远绕不开的话题和追求，因为结构的特点摩托车的安全有局限，很多时候需要丰富的的经验和骑行技巧去弥补，无论是什么类型的摩托车，安全与否还得靠自己。