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「摩托车全取代电脑」摩托车全取代电脑怎么调…

这车在国内GTR Aero圈子里面算是很出名,算是货真价实的暴改,当然这车因为是楼主第一辆摩托车,所以中间还有很多配件也是走了不少弯路。

改装简单介绍:

改全套KOSO DOHC 66mm 双凸,排量220cc,0~100加速大概在5秒左右,尾速设定在160(表头)加速肯定是比我BMAX500还略快。

曾与530和CB400比过加速,比它们快了不是一点点,至于信不信,反正我是被震惊了。

随着我玩车时间的推移,我也逐渐沉淀下来,对于提速快慢也不是特别痴迷了,在此也只是回忆回忆之前的我。

好了,废话不多说,上图。

外观篇:

后轮后移15CM排气定做整体感比较协调,前三角结构加强杆

使用大量碳纤维改件

前置冷排,增加冷排撞风面积,以便压制DOHC的高热量

细节篇:

KOSO DOHC 66MM米老鼠,因为很像米老鼠的头像啦

机械水泵,利用曲轴来带动水泵,虽然会增加曲轴符合,但是视觉上更上一层楼

使用吉村排气管,三角形的外观,正好迎合了GTR的外观

使用M4鲍鱼卡钳来压制,足够了,前避震采用GJMS出名的·舒适性更适合街道使用

鲍鱼RCS16前上泵,加RIZOMA油杯

全车使用Aracer系统,RC1全取代电脑加AF1空燃机+imode行车电脑控制器

后避震也同样采用gjms避震器,迎合公路使用

鲨鱼工厂的限量版油箱盖,前置物筐已经被冷排排气网占用

KOSO机油加强帮补

KOSO 66mm

DOHC就是双凸,两个凸轮负责进排气,优势在于高转的进排气量

K&N的冬菇头,DOHC需要很大流量的进气,+KOSO34MM节气门

最好看的一个角度

改装清单:

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责任编辑: 鲁达

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