鲁达 作者：峰仔
图片：峰仔
最近力帆的动作接连不断，仅仅一周的时间连续发布了3款新车，除了“老面孔”KPT200拉力车之外，V16巡航车的热度也格外受到瞩目，当然，作为2016年增幅最快的踏板车，力帆自然不会落下，“风花雪月”系列的“花语”车型就是其中之一。
从外形上来看，“花语”的样子依然是传统的踏板车形象，虽然没有花哨的配置，但是在细微之处还是可以看出力帆也是用心了。
或许在大多数踏板摩托车消费者的审美中，传统的样子才更符合人们的口味，这并没有问题，只是缺少点创意而已。
盾牌形状的大灯和两颗菱形前转向灯采用传统的卤素光源，大灯上方的黑色“进气口”让“花语”增添了几分运动感。LED尾灯倒是达到了目前摩托车市场的标准配置，而且造型也不赖。
机械式车速表提供了公里和英里两个速度单位，难到这是为出口设计的？仪表字体很大，提示信息简单，辨识清晰。
车把橡胶的质地具有很好的水准，即使在这样一个气温刚刚越过0度的大风天里，握起来依然柔软，对于那些不喜欢戴手套骑车的朋友来说，也能起到不错的缓冲效果。另外左侧“牛角”还设置了手刹，这个贴心的小设计，或许对经常要停在坡上的朋友能有些作用吧。
控制总成的工艺比较令人满意，要知道很多低价位的车型，那些小毛边真是会令人不爽。
作为“买菜车”，储物空间是踏板摩托车的必备技能，“花语”的前储物格采用开放式设计，好处就是物品的拓展性更好，夏天放下一瓶冷饮，取放就会比封闭式的方便很多。当然，各有利弊吧。
车座舒适而且宽大，能够充分考虑到屁股的感受，标配的尾箱靠背，可以让乘客乘坐的更加惬意。740毫米的坐高属于中等水平，对绝大多数车友来说，双脚着地没有什么难度。
打开储物桶，空间规整，放下一顶全盔问题不大，实在放不下还可以放在尾箱。不过这个本来挺好的配置，却令人有些失望。薄薄的塑料壳没有继承全车优良的生产工艺，给人留下的印象是“一拍即碎”的廉价感，锁芯开关也不顺畅，好不容易打开了，又锁不上了，希望厂家能重视一下这个问题。
车轮采用前盘后鼓式制动系统，算是现今小型踏板车中比较主流的制动形式，并且制动力已经足够。正立式前叉的滤震效果突出，通过不平整的路面过滤的非常柔和，后轮采用单摇臂设计，造型美观，也更强调了运动型。
谈到小排量踏板摩托车的动力总成，长期都被GY6发动机统治着。力帆自主研发的NBD单缸卧式发动机改善了GY6设计的弊病，并且在动力方面，提升了20%左右，最大动力输出在每分钟7500转时达到8匹，每分钟6500转时爆发出8.7牛米的最大扭矩，使起步和超车更加轻松。
值得一提的是，与多数国产小型踏板车相比，“花语”的噪音很小，即使全油门加速时，无论是发动机还是排气，声音都依然很轻，也没有特别的震动，这点做得非常到位。
说到最后，力帆“花语”虽然仍有很多细节需要继续努力，但作为一款售价仅5500元的城市通勤车来说，无论从外观、驾乘感受、还有舒适性等综合方面，可以说并不逊色于合资品牌，性价比是值得肯定的。
车辆提供：北京富伦车行
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