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[边挎斗摩托车]摩托车加装边斗手续…

我们大部分眼中的边三轮“侉子”,或者说是对边三轮的印象还停留在复古风格当中(如上图),似乎侉子这个群体自始至终都跟年轻人没有太大关系,那你有没有想过,一款年轻的边三轮,一款多功能的边三轮会是什么样子?

2月17日,边三轮世家银钢,在重庆工厂举办了新品品鉴会,笔者有幸在第一时间体验到这款多功能的侉子,银钢“SUV500”!其实这款车早在去年的银钢北京新品发布会,以及重庆摩博会亮相过,这是笔者第三次看到银钢“SUV500”!这是一款颇有颠覆意义新品边三轮,且听我一一道来。

众所周知,银钢是国产品牌当中边三轮车型的NO.1,多年以来一直深耕在边三轮领域当中,现如今已经没有多少品牌愿意在边三轮领域发力,但是银钢一直以来都没有放弃过对边三轮车型的开发,SUV500就是银钢最新的产品,这款产品的定位是,多功能、年轻化,非常有看点。

全球首款配备全彩仪表的边三轮

全彩TFT仪表大家已经习以为常,但是在边三轮上你见过吗?我也是第一次见,因为边三轮自始至终给人的感觉都是以实用为主,很少有边三轮会在科技配置上发力。银钢SUV500的这块全彩仪表尺寸达到了7英寸,而且还具备时下主流的各种丰富功能。

这块仪表采用雾面屏的处理,有效地解决了强光线的反光现象,不仅具备光感自动背光切换、蓝牙连接、WIFI连接、手机导航、手机投屏来电显示,胎压监测等,还能通过专门的APP,完成导航路线模拟等有趣功能。

年轻化配色搭配越野风

银钢SUV500在外观上给人截然不同的感觉,它与传统的边三轮不同,一改侉子往日复古的造型,橙色的杠架不仅能够提高装载能力,而且让整个外观风格变得更加硬朗。除此之外,还采用了非常大胆的配色,甚至厂家还提供私人版画定制的服务,满足“千车千面”的个性化需求。

独特的摇架式前减震

前减震我相信大家都见过,但是像银钢SUV500使用的前减震形式,想必很多人跟我一样也是头一回看到。这种结构叫做摇架式,这种设计的好处是,不仅能够大幅度提高行驶当中的稳定性,而且对整台车的负载能力有很大帮助。

190mm离地间隙具备超强的通过性

银钢SUV500的定位就是多功能侉子,所以原厂配备了应对非铺装路面的“菠萝胎”,而且这台车的离地间隙做到了190mm,这个数据已经超过了很多休旅车型和拉力车型,在保证高速行驶稳定性的同时,兼顾了超强的通过性能,跑这种烂路轻轻松松。

大单缸更适合玩野路子

银钢SUV500搭载自己研发的,452cc排量的单缸水冷发动机,最大功率30kw/8000rpm,最大扭矩37Nm/7000rpm,账面数据已经大幅度超过了同级别的鑫源自由风。这台发动机的调校更加偏重于低扭,更加适合爬坡走烂路。

手动切换倒挡 驻车制动

在SUV500上还有一些比较独到地设计,比如将倒挡切换功能安装在右手把上,避免了之前在换挡杆上找倒挡的尴尬,而且有效的解决了误操作的问题。只需要在空挡状态下,按压倒挡切换杆即可轻松进入倒车模式,同时为了提升安全性还给倒挡配备的“蜂鸣声”。

驻车制动的操作也非常简单易懂,在刹车拉杆的末端,配备有一个位置固定装置,捏住前刹让锁定机构卡在预定位置即可完成操作。

超强储物能力

SUV500的边斗载物能力高达500斤,其中后尾箱的空间可以轻松放下三顶全盔,甚至可以坐进去一个身材娇小的小哥,当然只是为了演示,这种行为禁止模仿!

堪比移动大沙发

边三轮哪里坐着最舒服?自然是边斗咯,SUV500整个边斗的内饰采用软性包裹,即便是非铺装路面也不会因为磕碰产生不适,宽大的边斗坐垫更能带来沉浸式的沙发乘坐体验。

与很多追求风格性的侉子车型不同,SUV500的驾驶位和副驾驶位置的一体式“毛毛虫”坐垫,均经过加厚处理,在保证支撑性的同时,还能有效缓解长途骑行当中的疲劳感。

作为一款年轻风格的多功能边三轮,银钢在SUV500上做出的改变令人为之振奋,边三轮不仅仅是中老年摩友钟爱的长途摩旅利器,也能是年轻人自驾出游的一种新选择,侉子的年轻化已经势不可挡,银钢已经大胆的迈出了第一步,SUV500的诞生势必会对整个边三轮市场的发展趋势,起到一个主导作用。

关于这台SUV500的骑行感受,笔者会另起一篇文章,感兴趣的朋友可以持续关注一下。

责任编辑: 鲁达

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