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小号进口越野摩托车——进口越野摩托车排行榜前十名…

作者:曾林

摄影:曾林、佳文

不知从什么时候开始,“越野”这个词在我寸土寸金的心里占据了大部分位置,把摩旅、赛道练习的计划毫无留恋地全部打破。这看似“无情”的越野摩托车真让人着魔,有时像一个武林高手摔你于无形,沙土和护具又像一个正面角色时刻保护着你,所以我认为越野摩托车要比在公路上更安全。

这件事情来得并不突然,却是必然。从年幼接触越野自行车再到后来的越野汽车,让越野摩托车来得顺理成章。在选车时挣扎了一段时间、也走了弯路,直到去年穿越活动的前一天,算是比较仓促地买了我的第一辆越野摩托车——鑫源X6。

因为北京加油的缘故,X6可以上牌是一大优势,这算是它的加分项。直到目前共行驶了1300公里左右,看似不起眼的公里数实际使用强度非常大,不是山沟就是河道,跟着我没过一天好日子。在我们接触的这段时间彼此互相了解,帮助我战胜之前的各种恐惧,让我体会到了越野摩托车的乐趣。有很多车友都询问过我关于这辆车的种种,小林就用这篇文章回答大家的问题,聊聊这一千多公里的使用感受。

坐高是很多最初接触越野摩托车的朋友最恐惧的,那么它950毫米的高度绝对能让你恐惧一阵子,当你适应之后会感觉非常好,就像骑着一匹高头大马。其实当你用体重压下减震器,车座高度会降下来很多,穿上越野靴有一只脚能落地支撑就完全没问题,128公斤的车重不会带你给太多压力。一个标准的越野摩托车坐姿,会让你在骑行或是练习基本功时打下扎实的基础,千万不要觉得车座太高就买一辆小号的mini越野车练习,这样到会适得其反。

动力方面是很多人最关注的, 这台宗申与意大利设计师联合打造的NC250发动机被广泛用于国产越野车上,是专门为非铺装路面行驶设计的。在鑫源X6上取消了第六个挡位,对于越野车来说倒没有影响,至少我不会骑着它去高速巡航驾驶。这台单缸发动机的动力表现算得上优秀,当然是要在国产发动机中对比,应付一般的非铺装路况和复杂的林道都没有问题,甚至是专业越野赛道也都OK。由于排量的限制,在松软的沙地会显得动力不足,这需要你积累一些驾驶经验和控车技巧。

鑫源X6的操控并不算出色,刚才提到的128公斤车重在同级中也算不上轻,但对于刚接触越野车的朋友来说,这个重量还是会轻得让人兴奋。在挑战大坡时,一般在2挡状态下可以带你顺利“登顶”,不过还是要看个人技术和实际路况。在经过连续颠簸时,减震器对颠簸过滤的不太细腻,就我目前的技术水平而言也不需要太高的要求。法斯特品牌的前后减震器都有调节功能,大家可以根据自己的需求和体重进行调整,

车架和前后悬挂的强度非常好,在几次意外发生时都安然无恙,只更换了制动手柄、离合器手柄、车把之类的“易损件”。对原车并没有大动作,只是穿越林道时觉得离合器手柄如握力器一般,之后用一个小改装件来解决这个问题,实际效果让我比较满意。平时对链条的保养疏忽,导致某些部位转动不灵活,如果保养不能解决就只能更换了。

在购买初期它曾给我扔在了半路,这个突如其来的“见面礼”是一个保险丝出了问题,在这之后我养成了随身携带保险丝的习惯。不过,至今再没有出现过类似问题,就当是有备无患吧!

关于制动方面其实没什么可说的,越野与公路正好相反,越野车的后制动会用得比较多。几乎每次制动时都会抱死后制动,前制动只有在下陡坡时才会辅助使用,至少越野时足够使用了。如果非要评价公路上的制动表现,我只能告诉你任何越野车都不会太好,这和车辆的使用特性有关,并不是设计问题。

在每次“豁”车回来一定要记得检查全车螺丝,有松动的立刻上紧,我就吃过这方面的亏,导致排气两颗螺丝丢失。说到这里还要提一下牌照架,如果是纯越野使用小林建议买回来就立刻更换,原车牌照架非常容易被颠坏,在上面的后转向灯也可能不保。这也不是设计上的问题,为了符合标准能顺利上牌,厂家也是不得不做出这么“累赘”的设计,作为用户我表示可以理解。

鑫源X6原厂配备的正新轮胎表现比较出色,至少对于初学者已经很够用了,如果经常在公路或是碎石路使用会加快损耗,但在沙土路上还是比较省的。大颗粒的越野轮胎在非铺装路面的抓地力非常好,会让我非常踏实。这一对轮胎的售价也不贵,所以你可以肆无忌惮地拧动油门,不用担心后期费用太贵。

用作入门车的另一大好处就是摔了不心疼,如果是非人为损坏还可以到车行进行保修。不小心把车上的某个零件玩坏了,也能在某宝上购买原厂零件自己更换。越野车结构简单,自己修车并不复杂也能提高动手能力,是非常有乐趣的一件事。

回顾这一千多公里的使用情况,鑫源X6的表现让我满意,就目前的使用强度可以算作皮实耐用。能上牌照的优势在城区周边越野体现得非常明显,20公里左右的路程我都可以骑着去,抛开轮胎不说,它在公路上的表现也很不错,起步加速比一般250级别排量的街车都要强太多。我认为鑫源X6是非常适合新手们的入门越野车,一万多的售价可以接受,但不能与华阳、波速尔那样的体育器械厂相比,不可能人手一辆拖车每天拉着出去对吧?

当达到一定技术水平,这台250排量发动机肯定无法再满足你的需求,换车是必然的。不过,在最初接触越野时它可以帮助你练好基本技术、克服对坐高和路况的恐惧,我还是很推荐鑫源X6作为第一辆越野车的。小林就和大家聊到这里吧,如果关于这辆车还有什么问题可以在《劲动力摩托》APP给我留言。

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责任编辑: 鲁达

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