鲁达 钱江QJMOTOR首款双缸500探险车型，正式命名为SRT500（详见油箱贴花），熟悉摩托车的朋友都知道，这款车早在工信部申报信息当中公示过，如今的正式定妆照，与当初的申报图相差无几，细节部分完成度更高了。
其实这款SRT500就是贝纳利TRK502的双生车型，而且还是选择了TRK502X的那一套东西，此次亮相的这一台应该也会是高配版本，可以看到的有，条幅轮圈、多功能轮胎、Brembo刹车卡钳、原厂的边箱支架、护杠。
看不到的应该还有滑动离合器、全彩TFT仪表盘、马祖奇和KYB减震等等，这些出现在QJMOTOR其他车型上的配置；如果按照追600以及被曝光的750拉力的车型布局来分析，SRT500应该也会采用多种不同配置的车型，以不同的轮胎、避震、刹车卡钳、甚至是后摇臂来区分，提供多样化的选择。
比起贝纳利TRK502车型，SRT500的最大不同就是全新的前脸，而且非常有QJMOTOR的特色，与追600的大灯有一定的相似之处，因此QJ也可能在打造属于自己的家族化特色元素。如果说TRK的前脸是硬派大汉的话，那么SRT500的前脸就是都市潮男，更加年轻化的设计想必能够吸引更多年轻的消费者。
从SRT500的前脸能够清晰看到一些配置，比如全LED的大灯，具备带透镜的近光灯以及复杂的日行灯，转向灯的形式与TRK502保持一致，可能为了成本考虑，也可能是为了让两车的部分部件能够通用方便后期的维护。另外风挡的设计也轮廓也是TRK502同款，同样没有可调节高低的功能。
钱江QJ版的TRK502本质上与贝纳利区别不大，近乎相同的车辆外观，除了大灯和部分覆盖件；而两车的最大差异化会出现在配置上，SRT500的配置应该会更高更丰富，可以选择的车型也会更多一些。关于SRT500的售价，可以参考追600的定价策略，低配版的起售价应该会比TRK502低，但是高配版的售价可能会比TRK502X要高。