鲁达 现在人们的出行选择越来越多，长途出行有飞机、高铁、短途出行有摩托车、电动车，而且，随着经济的提升，现在的出行成本也在下降，比如：10年前如果选择长途出行，很多人首选的还是便宜的绿皮火车，而现在大家更愿意选择高铁、动车甚至飞机这样的出行工具。
当然，长途出行对于大多数人来说，一年也仅有几次，短途出行才是老百姓的日常需求，毕竟大多数人的日常生活就是上班、回家，而有孩子的家长是上班、回家、接娃，这些通常都是不超过10公里的短途出行，而对于这种日常短途出行，有人选择汽车，也有人选择摩托车或电动车。
选择汽车出行是很多人理想的方式，汽车有着超高时速、比较好的驾驶体验和舒适的乘坐环境，但是它不仅比较贵，而且现在道路拥堵愈加严重，汽车作为占地面积比较大的车型，在拥堵的道路行驶十分不方便，反而是两轮交通工具的电动车和汽车，更为灵活便捷。
电动车、摩托车为什么会迎来整治
作为灵活方便的电动车、摩托车，其实也是很多人的选择，据统计，我国的汽车保有量在3亿左右，而电动车和摩托车的保有量为5亿辆左右，而且两者交通工具还是呈现快速增长的阶段，当然，近2年电动车、摩托车迎来了整治，给他的使用和销量增长带来了警示，那么，电动车、摩托车为什么会迎来整治？
小行家认为，核心的原因其实就是电动车和摩托车的不安全性，我们从交通管理部门提供的一项数据就能看出它们有多不安全：摩托车的交通事故死亡率是事故占比的10万分之450，电动车的交通事故死亡率是事故占比的100分之70，而汽车的的交通事故死亡率只有事故占比的10万分之0.19，虽然汽车的事故率更高，但是它的安全防护性是摩托车和电动车无法比拟，而高死亡率也成为电动车、摩托车为什么会迎来整治的原因。
整治电动车、摩托车就是为了从源头降低交通事故的发生，而没有交通事故的发生，就能保障车主的安全，所以，近些年才能看到，各地频频对于电动车、摩托车“下手”，对于它们的整治“毫不留情”，其中，8月起，电动车、摩托车上路要做到3点，违规上路被查或罚款、扣车，广大车主注意。
整治的第1个行为：电动车、摩托车加装
很多人都只知道不能改装，因为改装会破坏车辆出厂的参数，影响它的安全性，但是，加装行为其实也是破坏了车辆的结构，也会存在较大的安全隐患，常见的加装包括了加装车篷、尾箱、加装电池等等，而这些加装一旦被查到，就面临比较严重的处罚。
近日，浙江余姚就查处了关于电动车加装的案例，电动车增加了后座及后尾箱，而经过调查，当事人对于加装行为供认不韪，随后，车管所民警按照《浙江省电动自行车管理条例》的规定，对改装负责人处以5000元罚款，责令其将加装改装的电动自行车恢复原状。
整治的第2个行为：过马路未下车推行
在这个规定上，摩托车属于机动车，是和汽车同道行驶，不需要过马路下车推行，但是，电动车虽然也有属于机动车的车型，不过，按照目前的现状，所有的电动车都是需要在非机动车道行驶，这就牵扯到需要和行人一起过斑马线的问题，而考虑到和行人和直行的汽车存在碰撞的安全隐患，所以要求电动车在过马路的时候，需要下车推行，这样的规定早期在上海率先落实，如今也有郑州、长沙、六安、南宁等多地实施，严查斑马线不下车推行的电动车。
整治的第3个行为：未佩戴头盔上路
无论是电动车还是摩托车，都有明文规定需要佩戴头盔，关于摩托车佩戴头盔是纳入了交通法第51条：摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔，而未戴头盔面临罚款50元、扣驾照2分的处罚，而电动车佩戴头盔，它的依据主要包括了公安部去年推行的“一盔一带”，以及各地的电动车管理条例，比如江浙对于未戴头盔的处罚是50元，深圳对于未戴头盔的处罚是200元，还有不少地方对于佩戴头盔是警告或20元以上50元以下的罚款，对于电动车和摩托车不戴头盔，属于辨别度比较高的违章行为，更容易见一个查一个，车主要注意了。
多地在8月正在启动整治，广大车主注意
对于电动车、摩托车的治理，并不是“喊口号”，小行家随便在网上进行搜索治理电动车、摩托车的关键词，就出现了多条各地治理的资讯，包括不限于以下；
四川达州：8月6日，四川省达州市公安局、市场监督管理局、交通运输局、城市管理行政执法局等5部门联合发布通告，将开展电动自行车、摩托车违规上路通行的车辆，进行查处并处罚的整治行动。
陕西遵义：近期，遵义市交警大队开展摩托车、电动自行车道路交通违法专项整治行动，重点突出了对摩托车、电动自行车超员违法行为的整治力度，整治工作按照“必查、必转、必学”的措施深入推进。
贵州：7月17日起至10月20日，贵州交警在全省范围内开展为期三个月的摩托车、电动自行车交通违法专项整治行动，全省公安交警集中突击整治与日常整治相结合，严查电动车、摩托车违规上路的行为，其中未戴头盔已查处1129起。
结语：从多地的治理来看，无论是电动车还是摩托车，都有了规矩要遵守，不过，现在的治理，已经从以前的“禁摩令”或“电动车新国标”，对于车辆的约束，转化为对驾驶人的约束，这是一个比较好的思路，小行家认为，大部分潜在交通事故的发生，诱因都是驾驶不当所致，而加强对于驾驶人的行为治理，其实能够让车主学会避免一些存在较大安全隐患的驾驶行为，提高安全驾驶的意识，能够更好地达到降低交通事故的发生，而严查严惩不遵守交通规则的车主，也不会让遵纪守法上路的车主受到牵连，这样也更具有合理性，最后还是要提醒电动车或摩托车的车主，上路行驶别再无视交通规则了，违规上路罚款、扣车不仅仅是“口号”了。
对于电动车和摩托车的治理，您怎么看呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。