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「摩托车碟刹行程调节」125摩托车碟刹怎么调节松紧…

碟剎的重量虽然比传统夹器来得重,但因为制动力更加明确可预测,反而能助你做出更快的成绩-至于什么是好剎车?很讽刺的是剎得越少,越好。为了要得到最佳的制动性能,正确调整好剎车是很重要的。以下我们提供剎车设定指南,以山地碟剎系统为示范,但其基本原则可适用于各种碟剎车款。

剎把位置 合乎你意

剎车把手的位置不应该紧贴着握把套。碟剎可带来强大的制动力,基本上一只手指就能动静自若的控制,所以剎把的位置应该向内侧移动,直到食指能自然的扣到剎把尾端。这可提供你最大的杠杆效应以及最自然的操控感。

采坐姿骑乘时,转动你的剎把来调整角度,直到前臂、手腕及手指大约呈一直线。如果说剎把及握把的角度调得太高或太低,会有损剎车表现。通常,大多数人很容易接受约为前俯45度的剎把角度。但角度并非一成不变,而是根据骑行风格进行设定。一般来说,在平坦路面的中度刹车(例如XC竞速越野),与陡峭地形的重度刹车(例如DH速降)相比,XC风格的刹把角度可以采用偏下的设置,而DH的角度则可更偏向水平方向。

设定剎车间距及行程

剎车间距(Reach)是调整剎杆到把套之间的距离-这取决于个人偏好,有些骑士喜欢偏短的剎车间距,在高速越野骑乘时可降低手臂震动。你也需要将剎把的位置向内侧移动,以免干扰到手指操控剎杆,但整体而言,剎车的间距及行程调整见仁见智,能让你行云流水的操控,就是好的设定。有些刹把上设计了间距调节钮,具备免工具快调的功能,如图中这款FSA的Afterburner;另一些刹把的间距调整则需借助工具,常见的是内六角扳手。

在一些高级别产品上有独立的剎车行程调整,这对于经验丰富的骑士是一大福音,可让你设定剎车作动何时会咬到碟盘。再次,这个调整取决于骑士偏好,感觉对了,就是好的。

校正卡钳

剎车磨到碟盘最令人讨厌,让辛苦拼来的动能一点一滴的流失,幸好这很容易解决。最好的方式是先松开卡钳螺丝,确实握紧剎把(用橡皮筋或请别人代劳),并且重新锁上螺丝。螺丝上锁有诀窍,采用每颗螺丝依次各锁几圈的交叉循环,以避免失衡的扭力让卡钳移位。

走线 是门艺术

后轮的剎车走线跟着车架的设计跑,而前轮的剎车走线就没有明确的跑法。但无论是车架还是前叉,走线的思路都是利用过线座将油管固定牢靠,并使油管走在内侧。如果走线是在外侧跑,油管有被异物钩住的风险,还有可能在摔车时被石块敲击到而受损。

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责任编辑: 鲁达

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