鲁达
ADIVA除了主攻三轮车市场外，也有推出具有顶蓬的两轮－AD2 400。
其实开着三个轮出街已有一定回头率，要是三个轮再加顶蓬的收视更高，而ADIVA AD3 300就是其中一个好例子。那么2轮AD2 400呢？答案是回头率同样。还记得拍摄AD2 400当天，在等候交通灯期间，吸引了好奇的司机摇下车窗，不断追问车辆的细节及型号，他还说好有兴趣试驾！AD2 400同样吸引不少在附近上班及跑步的人前来观看。
事实上，不管是AD3 300或AD2 400，最大特色是巨大风挡配搭顶蓬的外型。而编者早前参与Adiva Tour Japan 2017三轮游日本期间，在雨天及寒冷天气下驾驶三轮AD3，完全体验大风挡及顶蓬既可挡雨及保暖的优点。原因之一是巨大风挡完全抵挡迎面的强风及雨水，但在盛夏驾驶时或许较热。然而AD2 400的风挡较AD3 300窄，因此行驶时较通风，但如果骑士不欲受到侧风打扰。
可安装市售的风刀加强挡风效果。此外，由于AD2 400的风挡较AD3 300纤巧，因此在骨位泊车较容易及方便。 ●充足储物容积、顶蓬及敏捷加速反应是ADIVA AD2 400的吸引力。
马力方面，AD2 400采用399cc及马力输出37.2ps的引擎，相比AD3 300采用299cc及29.78ps马力的引擎来说，由扭油起步的刹那间可感受到彼此的分别。毕竟AD2 400比起AD3 300多超过7匹马力，所以油门反应及加速力强劲很多，对经常双骑而又喜欢驾驶顶蓬电单车的骑士来说更感轻松。由于AD2 400比AD3 300有更多马力输出，因此配备更大直径的刹车碟，
而一对刹车碟及每边双活塞刹车卡钳，制动力很充足。
老实说，这是编者首次驾驶有顶蓬的两轮，其操控感有别三轮的AD3 300及一般的绵羊。或许是AD3 300采用前两轮及后单轮的布局关系，所以为顶蓬的重量提供支持，在倾侧过弯时没有明显的下坠力；相反，AD2 400在过弯时有较明显的下坠力。然而骑士不用担心这会影响AD2 400的灵活度或使她更难操控，骑士只需很短时间适应座姿及转向反应后，便如同驾驶一般绵羊，不管在直路及弯向均有稳定的行驶感，
其倾侧角度及反应也较三轮的AD3 300更好。
●巨大风挡设有雨刮器
●2017 ADIVA AD2 400配备399cc的Peugeot水冷四冲OHC 4汽门单缸引擎，马力输出37.2ps。
| 2017 ADIVA Ad2400规格表 | ||
| 全长 | 2,180mm | |
| 全宽 | 700mm | |
| 全高 | 1,759mm | |
轴距 | 1,570mm | |
| 座位高度 | －mm | |
| 干重 | 209kg | |
| 油箱容量 | 12.2升 | |
| 引擎 ENGINE | ||
| 引擎模式 | Peugeot水冷四冲OHC 4汽门单缸引擎 | |
| 排量 | 399c.c. | |
| 最大马力 | 27,4kw)/7,250rpm | |
| 最大扭力 | 38,1Nm/5,500rpm | |
| 壓縮比 | 11,8:1 | |
| 缸徑x衝程 | 84mm x 72mm | |
| 供油系統 | 电子燃油喷注系统 | |
起动 | 电动 | |
驱动模式 | 皮带 | |
变速 | CVT无段变速 | |
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| 车架型式 | 钢管车架 | |
前悬挂系统 | 正立前叉 | |
| 后悬挂系统 | 双筒避震，5段预载调校 | |
前制动系统 | 2 x 240mm刹车碟配2 x 双活塞刹车卡钳 | |
| 后制动系统 | 单240mm 岁车碟配双活塞刹卡钳 | |
前轮胎 | 120/70 ZR 14 | |
后轮胎 | 140/70 ZR 14 |