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“重庆摩托车售后电话是多少钱“重庆摩托车驾照考试流程!

摩托车售后在我国一直不被摩友赞扬,一个小毛病可以拖沓修几个月,不知道售后维修人员水平不行,还是配件不到位!关于这些投诉案例不在少数,投诉摩托车售后服务永远都是态度差、服务差、水平差、时间长!其原因归根结底还是源于以往人们缺乏维权意识,三包之内该享有的权利不知道去利用,反而便宜了那些经销商!建议摩友们买车出现问题后,认真学习三包法,维护自身的利益,切不可出现问题任人宰割,苦了自己,肥了他人!

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真实案例:

(1)卖的时候态度好,出门就变脸,首先到了售后门口,看见2个人门神似的站着,看那脸色像是欠他几百万,开口就是你干什么的,我说麻烦换一下机油和空滤,也知道车子不是他们自己的,不指望他们能有多细心,可也不能换个空滤卸侧面板的时候磕那么多块漆啊,保险杠都扳斜了,我靠!前段时间还打电话让我去保养,就这样我敢来这儿保养吗,算了吧,以后直接到家旁边的修车那里换吧,机油空滤一共57,以前换机油是收的25那空滤是22了。

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(2) 买车后发现几个问题:客服人员解决问题跟进不到位、摩托车出厂前没认真检查有没有漏哪个部件没装好、新买的车不够一个月,发动机出现渗油这么重要的事,对他们来说只是小事,说换发动机盖就行了,完全忽视这是几万元的新车,还只是几百公里的新车,不是他买的车不心疼。后来厂家来电,态度强硬,只能换发动机盖,后来我也认倒霉了,那就换发动机盖吧,谁知去到本的售后维修中心换的时候,维修中心的人竟然说,发动机盖是免费给我换,但因换发动机盖而产生要换的发动机润滑油,那220元我还是要给的,厂是不免费换的。

我真的不敢相信这是售后说的话,一万个草泥马飞过!你的车子有质量问题,刚买20天的新车就出现发动机质量问题,你不给我换新发动机也就算了,拆我新车的发动机,换个发动机盖,那发动机润滑油你竟然还敢问我要钱,从来没见过这么赖皮,这么脸皮厚的厂家。没买之前叫你爸,买之后你叫他爷都不理你!

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摩托车售后维修服务跟不上原因总结:

(1)服务态度:买车时候笑呵呵,出了问题呵呵笑!这种现象其实不止是摩托车行业,其他行业比比皆是,买车时顾客怎么都行,出了问题卖家说了算!摩托车三包之内出现问题,个别售后网点,变着法的和你要钱,把问题定位于人为损坏,其目的就是为了钱,这样的售后网点真是伤了一大批摩友的心,也让许多摩友对摩托车售后再无好感!

(2)维修水平:摩托车没有不坏的,毛病或大或小,这个无法避免!小编对自己的第一台鑫源牌摩托还是记忆犹新,印象深刻!售后服务用三个字描述:差 差 差!售后有三个维修工,一个比一个水平差,刚买的车因为后胎漏气去检查,售后居然没有拔胎器,撬棍+大锤,之后轮毂都没法看了,后来12305投诉,车行免费给换了新轮毂!还有一次因为化油器混合比问题,被售后维修工一顿瞎调,导致摩托车无法正常行驶,断油、冒黑烟,无奈最后打了12315,老板从外面请来一名维修工,十分钟就帮小编修好,所以说,摩托车售后,大部分维修工都是一些二把刀甚至是学徒工来进行维修!只有一些运营好的车行,才能请得起经验丰富的维修师傅!

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(3)维修周期长:一个摩托车的易损件,告知摩友需要等待20个工作日,这个问题应该许多摩友都遇到过吧!其实细想,售后也是没有办法,保修期内的摩托车如果更换配件,需要向厂家提供各种证明,厂家那边核实之后才会给车行快递配件!这就是为什么摩托车维修慢的问题!在这点,摩托车厂家应该向一些手机厂商学习,允许售后网点备一些常用配件、易损件,只要车行鉴定三包之内无人为损坏的,当时就能帮用户解决问题,厂家应该给车行或者售后放宽权限,及时帮助用户解决问题才是售后服务的根本!难道摩友的时间就不值钱?

(4)运营模式:保修期内,摩托车的保养与维护,摩托车维修,摩友们都会选择去买车的车行,或者指定的售后服务点进行维修和保养,原因大家都懂得:“维修免费”(无人为损坏的情况下)但是正常的换机油换三滤还是要收费的,而且比外面维修摊贵很多,原因是售后的配件大多是原厂配件,所以价格贵是正常的,这就使得许多摩友放弃售后保养,有的选择自己动手、有的选择街边维修摊保养,这就陷入售后赚不到钱,服务态度就差,请不起好维修工的死循环!

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摩业售后服务的基本内容是什么呢?

在国内摩托车行业,售后服务具体是指摩托车生产企业、经销商把摩托车摩托车销售给用户之后,为用户提供的一系列服务,包括摩托车摩托车介绍、送货、安装、调试、维修、零配件更换、点检、技术培训、上门服务、信息收集等。

在摩托车行业,售后服务的内容主要包括:

1、代为用户安装、调试摩托车;

2、根据用户要求,进行有关使用等方面的技术指导和产品介绍;

3、保证维修零配件的供应和及时更换;

4、负责摩托车维修服务和故障排除;

5、对摩托车实行“三包”,即包修、包换、包退(目前很多用户认为摩托车售后服务就是“三包”,这是一种狭义的理解);

6、对摩托车进行定期点检,排除隐患;

7、处理用户来电来访,解答用户的咨询。

8、根据各地域市场的不同特点,因地制宜地进行各种上门服务,或24小时热线服务;

9、使用各种方式征集用户质量意见、收集维修产品种类、故障发生频率、零配件更换品种等相关数据,并数据报表及时改进产品或零配件质量。

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总结:

有的摩友是靠摩托车来维持生计的,比如快递、摩的、外卖行业,买来摩托车就是为了生活,摩托车出现问题无法行驶,推到售后告知没有配件,修好的话,至少需要等待20个工作日,你让这些人怎么生活?维修慢的问题,摩友们忍了,修好就行!但是,摩托车售后能不能学习手机售后,当手机出现问题,无法为用户当时解决,且需要等待数个工作日时,必须向用户提供备用机!这个问题,还需要售后和厂家沟通,给广大摩友予以人性化的服务!

从服务体系而言,摩托车的售后服务,既有生产厂商直接提供的,也有经销商提供的,但更多的是以厂家、商家合作的方式展现给用户的,不论是摩托车生产企业,还是经销企业,向用户提供优质的售后服务,不仅可以促进产品销售、增加销售业绩、博得更大的市场份额,而且还可以加快品牌传播和产品知名度提升。因此,售后服务是实现企业销售目标的重要条件之一,它已经成为助推摩托车产品销售和提升品牌影响力的有力武器。那么,中国的摩托车生产、经销企业们,就请你们打出自己最强有力的售后服务“拳”!

图文|来源容济机电

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责任编辑: 鲁达

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