鲁达 当代生活，出行变得越来越重要，人与人之间的联系除了靠手机，剩下的，还得靠交通工具。而两轮，比其他工具更多一点的是，它不仅充当着与他人的联络交通工具，很多时候，还构筑了和爱人、家人、朋友之间的亲密接触、承载了人与自我的沟通。
因此，即便代步通勤首选是踏板，对排量也没有太高要求的情况下，不少人还是希望选购一台能够彰显自己个性 、体现自己品味，能够带来更多新鲜感的轻奢两轮。
以下，5款轻奢小排量踏板推荐给大家——
Vespa Primavera150/Sprint150
售价：3.3w
Vespa 150级别国内目前在售的有两款主销车型，分别是Primavera 150（春天） 和 Sprint 150（冲刺）。
两款车均搭载的风冷iGet四冲程电喷三气门单缸发动机，最大输出功率9.5kw/7750rpm，最大扭矩12.8Nm/65oorpm。标配ABS防抱死制动系统，座位下方的储物空间可以容纳一顶半盔。
区别仅在于Primavera前大灯是圆灯，Sprint是经典六边形头灯；Primavera后视镜是圆形，Sprint是叶形；Primavera前挡泥板上有装饰件，然后两者的坐垫和后扶手略有不同。整体看来，Sprint更具运动感，车色的配置上也更鲜艳、年轻。
鉴于Vespa在全世界范围的成功，它已经不仅仅是一辆机车，同时也代表了时尚与潮流，更承载了一种文化。对了这样兼具美貌与内在，然后性能也不错的轻奢小踏板，试问又有谁能不爱呢？
Vespa Primavera 在车友中间反响不错，厂家也适时针对此款车型推出了哑光银灰色和亮光橙红色的S SE特别版和极富视觉冲击力撞色搭配的Sean Wotherspoon 特别版。
标致 Django150
售价：SBC版1.88w/ABS版2.08w/LCT版2.28w
在欧洲，标致摩托是百年摩托历史的缔造者，和Vespa一样，拥有着无数的荣耀和销量奇迹。标致摩托进入中国市场也早，2006年即在国内成立了合资公司。
2015年上市的姜戈Django 150主打靓丽复古外观，精致的做工、宽大的座椅以及比Vespa几乎少了一半的售价，让很多车友在购车时将其作为Vespa之外的第二选择。
2020年2月，姜戈全新升级，水冷引擎无论是功率、扭矩、还是油耗方面都有了显著的升级，LED的大灯也使其有了更好的照明效果，加之高抓地力轮胎。
车色方面，四款双拼色和一款云杉绿单色，另有“好hǎo色”版本的梦幻粉，在女性车主中间狠狠圈了一波粉。
光阳Any Like150
售价：CBS版15,280 元/ABS版19,280 元
光阳一直以来在车友的心目中，就是踏板车的代名词。旗下众多产品中，除了赛艇摩旅系列，People大脚羊系列，当得上轻奢二字的，要数Any Like150了。
虽然是台系车，外观设计却偏欧系复古，“圆”中有“方”、时尚优雅。
采用全LED灯具、LCD仪表，前置油箱的设计日常加油更方便，可以放下一顶全盔的坐下储物空间，加上前后碟刹配博世ABS，这些硬件配置在市面上同级别产品中优势明显。
更不容忽视的还有战斧150cc四气门动力，从起步提速到80码都是一气呵成，没有明显的乏力区，9.8kW/8500rpm的最大功率以及12N•m/6500rpm的最大扭矩，不折不扣的小钢炮一枚。也难怪这款车在摩友中间颇受好评了。
CBS版特别针对女性打造，将座垫高度调整到760mm，座垫前端微缩，让骑乘更舒适，更易驾驭，同时也拥有粉白、蒂芙尼蓝等新配色。
三阳Fiddle 125
售价：1.48w
与光阳Like车系走的路线一致，三阳的Fiddle车系也是近年复古风盛行之下的产物之一。
该车今年4月份推出了IV代版本，LED大灯、前置油箱、水冷引擎、前后ABS的配置看齐150cc级竞品，125cc的排量以及更为实惠的售价则避免了与竞品的正面交锋，很巧妙地抓住了一批新手和女性用户细分市场。
动力方面，8500转输出8.8kW的最大功率，6500转时输出10.3Nm的最大扭矩，实际骑乘感受起步平稳，在4000-5000转动力开始涌现，极速大概在100km/h出头。略微缩短的轴距和整体尺寸，令这台小踏板相对来说体验更显灵活游刃。
新款Fiddle设计元素上更加简洁、有质感，是为数不多的轻奢小踏板可选项之一，也是今年比较热门的一款新车。
雅马哈Nmax155
售价：2.58w
轻奢，顾名思义，即"轻度的奢侈"，它代表着是对高品质生活细节的追求，而不仅仅只是外观上的典雅与复古。也正是这个原因，小编将雅马哈Nmax155纳入了轻奢小排量踏板摩托车推荐。
与以上四款不同，NMAX展现的是真正轻奢“男友力”！
纯进口、实打实的国际一线品牌雅马哈、水冷四气门蓝芯科技（Blue Core）发动机、VVA可变气门技术、双通道ABS、无钥匙启动、怠速起停系统。。。
作为一款入门休旅羊，雅马哈Nmax155几乎满足了所有男骑士对于一款小排量踏板的全部幻想，用来通勤或是周末短途，排面！
Nmax155最大功率11.3KW，在8000rpm达到峰值，属于国内一线功率水准，搭配VVA可变气门，全段输出的动力会更加线性顺畅。试驾感受方面，操控非常灵活，龙骨车架刚性更强，在激烈驾驶时稳定性和抗扭性更好。
2.58w的售价不便宜，但值得，前段时候该车在全国各地迎来一波首批次交车热潮，而从第二批、第三批预定的火爆程度来看，三个字总结：真香啊！
作为Nmax直接竞争对手，这里不得不cue一下本田的PCX。
该车做工精致，发动机耐用省油，大厂的品质毋庸置疑。但作为一款26990元的车型，PCX没有ABS，采用了前后联动刹车且后轮鼓刹，产品配置方面差强人意。
所以原谅小编没有将此车列入轻奢踏板推荐，在小编个人看来，PCX更倾向于实用舒心类型。
从代步到个性，
从注重性价比到讲究轻奢质感，
市场需求一直在发生着或大或小的变化。
人人都有一个享受生活的轻奢梦，
还有什么比一台高颜值小排量踏板来得更合适呢？
更多轻奢小排量踏板，欢迎大家评论区补充~
➤相关阅读：
该怎么选？Vespa Primavera 150 & Sprint 150
2020标致摩托全系车型图鉴
光阳2020年新车，价格都在这了~
三阳Fiddle IV测评：一见倾心的欧式小踏板
imotor测评｜通勤是主诉求点—Nmax155