鲁达
与都市功能拓展区中的其他区域相比,渝北区的得天独厚之处在于囊中有“江北国际机场”。因此,发挥临近空港这一区位优势,多位发展临空制造业,正是渝北脱颖而出的关键。
按照规划,到2020年,渝北将全面建成创新驱动、开放引领、宜居宜业的临空都市区,地区生产总值达到2500亿元,临空产业增加值占GDP比重达到50%以上。
长安渝北制造厂
四大集群共筑制造基地
“有了10万吨电脑的国际基础货运、19条国际航线以及每周40多班的国际货机,我们发展其他航空产业就有了保障。”渝北区经信委相关负责人介绍,近年来,渝北区策划了特大、重大和重点项目38个。
但想要让“落户的企业不想走”,还必须依靠航空临空制造业的发展。
“高科技制造业,无论是原材料、零部件的采购,还是产成品的销售,都有体积小、重量轻、附加值高、市场变化快等特点,而这些产业几乎全部采用航空运输。”该负责人表示,结合“江北国际机场”这一区位优势,渝北的临空制造基地将重点建设“智能终端”、“应用电子”、“智能装备”、“航空制造和维修与培训”这四大产业集群。
其中,智能终端产业集群是指依托保税港区和空港工业园,发展平板电脑、智能手机、家用游戏机等产业;应用电子产业集群是依托体验科技园,发展汽车电子、集成电路、安防电子、穿戴式医疗设备等产业;智能装备产业集群是依托智能装备产业园,发展数控机床、机器人、仪器仪表、智能电网设备等产业;航空制造、航空维修与培训产业集群是指依托航空产业园,发展通用航空制造和客机关键零部件制造,规划建设西部航空维修与培训基地,引导国内航空公司与国外知名航空公司合作。
三大平台构建强劲支撑
渝北的产业发展想要迈入高端,必须借由“江北国际机场”这一交通枢纽,打造以信息技术、总部经济、空港物流等为支撑的产业集群。因此,渝北区以仙桃大数据谷、临空创新经济走廊、国际物流分拨中心三大战略平台为依托,努力建设临空都市区。
目前,仙桃大数据谷已成功引进欧洲最大软件企业“源讯车联网平台”、全国最大的大数据公司“亿赞普跨境电子商务平台”等重大项目。
据了解,对产业发展而言,大数据的价值在于圈定客户、客户关联性分析和个性化定制三个方面。渝北建设仙桃大数据谷的意义,在于积聚高端数据人才,发展大数据等新兴产业,为基地众多制造企业提供有价值的商业信息和跨境结算等业务。
渝北规划在机场到“三龙”地区面积60平方公里的黄金地段,打造临空创新经济走廊,布局一批城市综合体,吸引国际国内公司总部入驻,打造成商务、商贸、总部基地的核心区域,为基地制造企业的发展提供窗口,同时集聚发展智能终端、智能装备、高端商务、研发设计多样性产业集群,重点发展小批量、多品种、高附加值、物流成本不敏感、交货期短的临空制造业。
作为国际物流网络最重要的节点,江北国际机场将实现由“基础设施型港口”向“国际资源型港口”的转变,辅以“保税物流”的功能,渝北区建立“国际物流分拨中心”,加强和机场集团、保税港公司的互动合作,联合招商,共同引进大项目,做大现代物流业,保证基地各类货物可以根据任何需要进行重组、简单加工、仓储、分拨、配送、中转。
实施创新驱动发展战略
目前,渝北的汽车产业是“一枝独秀”,在空港工业园区进驻的200多家企业中,汽摩类项目也有上百个。业内普遍提出疑问:过分依赖汽车和电子产业,渝北区如何保障工业的持续增长?
对此,渝北区经信委相关负责人表示,大力改造提升传统产业是渝北打造千亿级临空制造基地的一项重要任务。未来,渝北区将充分利用临空优势,改造提升传统工业、实施创新驱动发展的战略。
在传统工业方面,基地重点加大对汽车产业的垂直整合力度,支持长安汽车、恒通汽车发展自主品牌轿车、中高端客车和新能源客车,推进海特三元催化剂、采埃孚变速器等20个配套项目,着力提高零部件本地化率,加快构建汽车产业体系;依托双庆摩托、鸽牌电缆等企业,做优摩托车、电线电缆、通用机械等装备制造业;依托段记服饰、阿兴记等企业,做精高档服装、休闲食品、高端家具等特色轻工业;实施凯嘉机械缸头等50个技改项目,优化产品结构,增加企业产能。
“我们正在致力发展高附加值、高技术含量的临空制造业。”重庆空港工业园区相关负责人表示,根据高科技制造业对航空运输有较高依赖性的特点,基地将进一步利用临空优势,坚持技术创新之路,强化企业创新主体地位,支持创建高新技术企业。
文/王彩艳