鲁达 本次北京国际摩托车展览会上，贝纳利带来了三款重磅车型：国产首款公升级直列三缸摩托1200GT、贝纳利经典街车TNT899以及黄龙600巡航版升级款。
1200GT
在去年9月的中国摩博会上，1200GT就作为贝纳利的非量产车型首次亮相大众视野，并公布了相关配置。而在今天的北京摩展上，1200GT的售价公布，为99800元，这也标志着1200GT正式进入量产阶段，投入市场。其中1200GT前100位购车车主更可享受到终身免费保养的大礼包。
1200GT整体外形霸气、犀利，流线型的车身充满了力量感，同时也显得格外简洁，运动旅行风格明显。该车离地间隙150mm，符合亚洲人的780mm座高，两段式高低可调的座垫设计并带加热功能，符合人机工程的骑行三角，长途旅行坐姿更加舒适。
细节配置方面，1200GT仪表采用12.3寸的TFT全彩显示屏，科技感十足；宽大的无极可调电动风挡；可整体折叠以及电动可调后视镜；前后轮均有胎压监测，保证行车过程的安全；智能电源锁，一键启动，实用性强；电动龙头锁，能近场感应；三挡温度调节加热手柄，以及可调节的腿部通风口，对于寒冷的冬季来说无疑大幅提升舒适度。此外，1200GT还配备电动倒车辅助装置、电动液压中撑、USB充电口、22L大容积油箱等。
动力方面，1200GT搭载一台拥有纯正贝纳利血统的直列式三缸水冷发动机，实际排量1209mL，拥有11.5：1的压缩比，最大功率100kW（9000r/min），最大扭矩120N•m（6500r/min），极速可达230km/h。该发动机平衡了双缸和四缸发动机的特点，即具备双缸机的中低转速的低扭表现，又兼具四缸机高转速的动力输出，这对于GT运动旅行车型而言，能大幅提升驾驶乐趣。
而其它配置方面，1200GT采用了Brembo液刹+博世ME前后联动电子制动系统（前320mm双盘制动器，后300mm单盘制动器），同时匹配博世ME前后联动电子制动系统，使其行车的安全性能大幅提升。减震系统方面，1200GT采用KYB减震器，前减震采用倒立可调式，后减震采用中央避震悬挂机构，并具备多段阻力可调，同时采用链条传动系统，赛道级快调设计。轮胎采用玛吉斯SuperMaxx高性能运动轮胎，保证了良好的抓地力。
TNT899
除了1200GT，贝纳利此次还带来了经典车型TNT899。
TNT899是一款定位于城市穿梭的高性能运动街车，该车在外形设计上具有强烈的欧系肌肉车型风格，并引入了街道车型所惯用的一整体式头灯结构，和具有多向可调节功能的一体管式手把结构，以满足不同人群的驾驭需求。
在外形设计上，TNT899具有流畅风韵的线条元素，并同时采用了高背式油箱（油箱容积16L）和阶梯式车座结构。
作为一款凸显运动驾驭的高性能街道车型，TNT899搭载了轻量化设计的管式车架系统，并同时采用了罕见的DOHC直列异步三气缸发动机，该动力平台采用大缸径短行程设计，具有良好的高转速特性，可在9500转时爆发88kW的最大功率，在8000转时输出88N•m最大扭矩，其功率与扭矩输出值极其平均，具备良好的线性发挥和可控性表现。
在悬挂系统方面，TNT899采用了具备阻尼可调的倒置式前避震器，而后避震则采用单通道中央减震器，并同时配备管式后摇臂和链条快调机构，以满足整车强大的运动性发挥。此外，在安全配置方面，TNT899还采用了前双盘四卡钳和后单盘双卡钳制动器，并同时配备双通道ABS系统，可为整车提供足以信赖的安全性表现。
黄龙600巡航版升级款
除了发布两款全新车型，贝纳利此次也对黄龙600巡航版进行了升级。新车采用太空炫动前脸造型，大方有型的LED日行灯，双透镜照明灯炯炯有神。全新自主研发的电动无极可升降风挡，可根据不同人身高进行调节，而坐姿与传统的日系车相比，俯倾感更强。原配西班牙变德SHAD旅行三箱，实用且霸气。
该车采用并列式直列四缸发动机，排量600mL，最大功率60kW，最大扭矩55N•m，最高时速达190km/h。除此之外，该车还匹配双通道ABS系统，前后碟刹，倒置式前减震，中央后减震，行程舒适。轮胎采用倍耐力天使胎。27L超大油箱，续航能力更强。
本次发布的这三款新车，代表着贝纳利实力的全面回归。百年品牌的历史文化积淀，相信贝纳利将在中国乃至国际摩托车行业掀开全新的篇章。