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「chunlan摩托车」春兰摩托车官网?

大家好,本篇以个人对摩托车发展的理解发文,如有不到之处请广大网友海涵。

说到国产摩托车的发展可以说是一直伴随着逆向研发,或许那个年代没有地平线这个名词。但是本质上就是地平线行为,在此申明:这里没有对地平线恶意,也没有对国产摩托的不屑,只是就事而论,作为国人不支持国产等着洋人支持吗?言归正传,国产摩托鼻祖长江750类型的水平对置双缸发动机开始,想必原型机大家都知道就在此不做过多的叙述。在那物资匮乏个年代能做出水平对置双缸发动机的确很了不起了。但此车是为国防建设而服务的,民用方面不怎么普及。

春兰神虎

进入正题说春兰,本来春兰就是个做空调一类的家电企业,空调产品做得不错而且赚到钱了。这一有钱就有想法了,转行做摩托车。看了一圈当时国内做摩托车的厂商,都是一些立式和卧式的摩托车。既然要入行,那必须就得搞高端摩托车。在1995年一比一仿制了纯进口本田CB125T,取名春兰豹。

春兰豹

当时进口的本田CB125T售价最高的时候卖3万6千元左右,放到现在来说3万多不是一个小数目,你敢想象那是在1996年吗。春兰豹上市售价不到本田的一半,就如同手机行业的小米,价格屠夫。很多买不起本田的直接买了春兰,春兰豹的销量当时还是非常可观的,以至于后来直接从本田买来CB125T(异步双缸),CM125(同步双缸),玛格纳(v型双缸250)生产线。推出了春兰虎,春兰豹,春兰虎神车型,直接在央视投放广告词:“骑虎驱豹,威猛凛凛”。

春兰虎

这一系列操作下来,直接让其他国产厂商大眼瞪小眼。你以为这就完了,不不不。其实九十年代末,日本摩托车开始了从化油器进入电喷的时代,这春兰一看,也得搞电喷,得玩更加高端的,就在2000年左右推出了电喷车型,此刻春兰摩托就是国产摩托车最强王者,在技术方面妥妥的实力派。春兰摩托成也高端,败也高端。2000年左右的时候有些师傅连单缸化油器都修得不明白,这直接蹦出来双缸水冷电喷,估计当时春兰摩托的车主去找修理店师傅修车,修车师傅的脑瓜子嗡嗡翁的。正是当时国内售后这一块跟不上,导致春兰口碑下滑,逐渐地破产。随后双缸技术被众厂商学到,然后就有了嘉陵,隆鑫,力帆,大地鹰王,永源,虽然都能造出双缸了,但是装机率不是很高,完全没有春兰玩双缸玩的顺手。直到地平线厂商的出现,才把永源,大地鹰王隆鑫力帆宗申永源的双缸发动机玩了起来。

假设春兰摩托车发展到现在,估计四缸发动机现在都是标配的大排量车型发动机了。国产电喷系统也能更加完善,可惜春兰摩托在国产摩托的发展中犹如流星划过夜空。

责任编辑: 鲁达

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