鲁达 燃料供给系统
燃料供给系统的作用是按发动机的工况供给一定成分和数量的可燃混合气。燃料供给系统由油箱、开关、化油器及其管路等组成。目前国产的摩托车还大部分采用化油器式,国外一些高级摩托车当中有的已经采用燃油喷射代替化油器工作。燃油喷射系统由于采用的是智能控制,无论从性能、节油,还是排放污染方面都优于化油器形式的发动机。
传动系统
传动系统的作用是把发动机产生的动力传递到后轮。驱动传动系统包括离合器、变速器末级传动三部分。
1.离合器
离合器安装在发动机曲轴与变速器之间,它的作用是及时可靠地切断和接合发动机到变速器的动力传送。摩托车的离合器有干式离心式、湿式多片式和自动离合等几种形式。
2.变速器
变速器的作用是改变摩托车的转速和转矩,使摩托车具有合适的牵引力和速度,以适应经常变化的行驶条件,使发动机在功率发挥得最好而燃油消耗最节省的状态下工作。人变速器一般都安装在离合器的后面、末级传动的前面,经过一定速比变化可得几种不同的速度,增大转矩将动力输出。变速器还有使发动机运转而不把动力传递给末级传动的空运转状态,我们习惯称这种状态为变速器的“空档”,便于发动机起动和使发动机作单独运转。摩托车变速器有有级变速和无级变速之分。摩托车的无级变速主要采用末级V带传动,利用传动带随转速变化改变传动比的特性来实现无级变速;而摩托车的有级变速大部分都是通过齿轮的传动获得的。有级变速摩托车多采用3~5个档位,档位的设置有前进式、循环式等。
行走系统
行走系统是摩托车的躯干,它不但承受摩托车本身及负载的全部质量,而且通过它把摩托车的零部件集合成一个整体,使摩托车可以正常运行和停放。它把发动机经过传动装置输出的转矩变成使摩托车前进的牵引力,使摩托车在不同的路面上可以平稳地行驶,并有一定的行驶速度和通过能力。行走系统由悬挂部分(前减振器和后减振器)、车轮部分(前轮和后轮)、车体部分组成。车体是摩托车的骨架,它主要由车架、油箱、平叉、座垫、支架、前后挡泥板及其他附件组成。
电气仪表系统
摩托车电气部分的作用是点燃可燃混合气使发动机正常运转,提供灯光照明,发出各种声光信号,以保证摩托车行驶的安全性和可靠性。电气仪表部分包括电源系统、点火系统、照明系统、信号系统及仪表装置等。
电源系统
电源系统由蓄电池、发电机组成。蓄电池的作用是将化学能转变为电能,当发动机低速运转或不工作时,向用电设备供电;当发动机转速较高时,又可将发电机发出的多余电能储存起来。发电机的作用是将机械能转变为电能。它与调节器配合工作,当发电机达到一定转速后,输出电流,供照明和信号系统使用,同时对蓄电池充电。
照明系统
照明系统的作用是当摩托车夜间行驶时提供灯光照明。照明系统主要包括前大灯、尾灯及仪表照明灯。
信号系统
信号系统的作用是发出各种声光信号,以保证驾驶人正确操纵和引起行人及其他车辆的注意,确保行驶安全。信号系统主要由转向灯停车灯、电喇叭及各种指示灯等组成。
仪表装置
摩托车上的仪表装置主要有车速里程表、发动机转速表和燃油表等。车速里程表用于指示行驶车速和累计里程;发动机转速表则可随时显示发动机的转速;燃油表则能随时表明油箱中燃油的储存量。
摩托车的分类
1.,摩托车的分类方法
(1)按发动机排量分。发动机排量要预先作出规定。
(2)按发动机的冲程数分为二冲程摩托车和四冲程摩托车。
(3)按车轮数目及安装位置分为二轮摩托车和三轮摩托车,三轮车又分为正三轮和边三轮摩托车。
(4)按车辆用途分为运输型乘骑型和竞赛型摩托车。
(5)按车辆行驶特征及所能适应的道路条件分为普通型和越野型摩托车。目前比较流行的分类法是采用美国所谓“道路适应型”综合法,就是以该车型适合于什么样的道路条件为前提,辅之以发动机的排量、功率、轮辋直径等为主要依据进行分类。
我国摩托车的分类
按车辆的最大车速和发动机排量进行分类
1轻便摩托车。指发动机排量在50mL以下,车速不超过50km/h,按车轮数目又可分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。
2摩托车。凡空车质量不超过400kg(带驾驶室的正三轮摩托车及专用摩托车的空车质量不受此限),设计最大车速超过50km/h,发动机气缸工作容积超过50mL。根据有关标准规定,可将摩托车分为三大类15种车型。
3.按用途分类，按不同用途分为道路车、越野车、城乡两用车。
摩托车的型号编制规则
摩托车的型号是由商标(或企业)代号、规格代号、类型代号、设计序号及企业自定代号五部分组成。商标(或企业)代号表示摩托车的商标(或企业)名称的代号。一般由商标名称的汉语拼音的第一个字母组成,如XF125中商标代号“XF”即是由“幸福”牌商标的汉语拼音的第一个字母组成。但近年来中外合资生产的摩托车所采用的商标名称一般由中外合资厂的原商标组合而成。例如,JH70中商标代号“JH”是由“嘉陵本田”组合的缩写。