鲁达 What's uuuuuuuuuuuuuuup 大家好！ 欢迎！ 收看！ 这一期！ 吕忍说车！ 夏天天气这么热，等个红绿灯的功夫，就已经大汗淋漓，身旁的大排量碰都不想碰，还是选个代步踏板吧。 Taking110是替换Tini110的换代产品，因为国家政策原因，排放标准变为国四，从化油器也变为电喷。来，吕忍给大家介绍下这个小家伙。
先来看看这个复古感十足的前脸，三阳的设计总是比较超前，大灯下部为LED行车灯，高位的转向灯，圆润的线条设计让吕忍想起之前骑过的那个小龟，值得肯定的是Taking110除大灯外，其余灯光都为LED
尾部就有意思多了。 高翘的腰线菱角向后延伸，较有现代感，一改前脸设计的复古风格，变得攻击性十足。尾部灯光也使用LED光源，亮度好评。
Taking110使用单泵设计，红色的刹车盘及卡钳也显得非常运动。在路试过程中，刹车可提供足够的制动力，极限制动时，减震的支撑性也不错。
后刹车采用鼓刹设计，制动力尚可。 着重说一下动力部分，因国家政策影响，排放标准变为国四，还是那个111cc的单缸发动机，只不过变为了电喷，厂家宣称Taking110会比Tini110省油，极速也会高一些。理论数值可达到95公里每小时。
呐，吕忍就是这么个耿直boy 确实可以达到95公里每小时的时速。 几乎每一款三阳的产品吕忍都测试过，三阳的表一向不怎么"快乐"，因为这次没有带测试设备，所以实际时速没办法确认，但一个111cc的代步小踏板，已经不错了对吧。
Taking110与Tini110一样，都为前置油箱设计。吕忍非常喜欢这种设计，一是方便，不用打开座椅就能加油，二是省出了坐桶的空间，可以放更多的物件。
Taking110搭载了防盗锁，一定几率减少了丢车的可能性。
手套箱里还有一个USB充电口，可为随行电子设备充电，细节好评。只不过容积太小，大一些就更好了。
宽大的坐桶放下一顶半盔绰绰有余。
宽大的座椅即使两个人乘坐也不会显得拥挤，座椅软硬适中，吕忍骑行大概20公里左右。短途骑行非常舒适。
说说吕忍体验吧。 简单的城市骑行了20公里，起步轻快，明显的加速感可直接到70公里左右，单人骑行时减震支撑性不错。如果你不是拿这个小家伙下赛 道，他的制动系统也足够你在街道上用了。 这么个可爱的小家伙，是不是你代步的好选择呢？对了，你还可以买来他教你心爱的妹子练车，一车多得，不是吗？ 最后附赠狗熊骑兔子照片一张（我骑这个小家伙确实不协调阿）咱们下把再见。
本次提供车辆的经销商：风速机车北苑旗舰店 如对吕忍说车本次测试车辆感兴趣，请前往店内品鉴或致电84918795进行咨询。