鲁达 一个非常偶然而又躲不去的机会(离合大鼓离合小鼓异常磨损损坏)接触到了Rekluse改装离合套件.
便在网上搜寻它的信息,才发现它竟然包含了自动离合器的功能.针对哈雷运动者883/1200车型只有CoreEXP 3.0可用,针对其它车型有RadiusX等套件.
对于这几种型号的区别如下,中文化辛苦,请勿盗图:
各型号差异
官网这样写到:你有没有想过停车时挂着档松开离合器手柄而不用担心失速吗?你只需更换Rekluse离合器套件,就可以保持在当前档位上,只使用油门和刹车来控制车的前进与停止了.不需要频繁的切离合,这简直是堵车利器啊,自动离合的哈雷,和自动档小踏板差不多喽.当然还是推荐使用离合杆来手动换挡的,只是在不经意间释放左手...
特点和优点:
- 在不使用离合器手柄的情况下挂档起步和停车.
- 离心力激活离合技术可自动防止发动机憋熄火.
- 较低的工作温度可以延长离合器组件使用寿命.
- 保留原有离合手柄的标准功能.
- 可以不动离合手柄下换档(建议使用离合手柄换档).
- 不用修改原厂配件.
原理,靠离心力
这是核心的压盘,通过离心力甩出配重块,同时它带动滚珠产生压盘厚度的改变.从而实现自动离合.
EXP 3.0全套
这是自动离合器全套配件.
组合后的效果
组合后的,六枚金色大弹簧替代了原车的离合压簧.
套件中6枚金色小弹簧,安装在自动离合中的,另又附了3枚蓝色和3枚绿色小弹簧,不是用于替代离合压簧,而是在exp在离心力作用改变涨的厚度用,标配exp自动离合工作起始转速为1050rpm,替换其中3个簧为蓝色后起始转速会1050转速以下,也就是改800怠速后建议换成3个黄色弹簧+3个蓝色弹簧，而默认调高了怠速(超过1000),则需要换为3个绿色弹簧+3个黄色弹簧.即要更高转速才能激活exp自动离合.根据车怠速设定选择合理弹簧配置即可.
标配6枚金色小弹簧
拆解核心部件
靠离心力向外甩出的配重块
六个配重块向外甩出,增加了该部件的厚度.
转速起来甩开,厚度增加.转速降低,厚度减少.
实测感受可用两个字表明感受-“惬意”!简直就是哈雷大踏板,捏不捏离合看心情,堵车捏离合手酸这事儿不存在了,堵车利器.但因为自动离合是线性分离的,我现在担心比原厂离合器更容易缩短离合片寿命,我自己使用原厂离合器要么不捏离合要么全捏离合,看实际使用寿命吧.目前是非常推荐的.
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