鲁达 奔达BOX作为国产美式巡航车新晋产品，一经上市便受到不少国内消费者的爱戴，奔达BOX整车造型饱满，用料扎实，颇具美式巡航车特点。在国内消费者不断的呼吁声中，奔达摩托正式推出BOX ABS版车型，售价2.88万元，新款车型在外观上与老款保持一致，试驾车辆加装了BOX原厂改装风挡、护杠和边箱，三款产品总价2400元，具备一定性价比。
| 奔达BOX ABS版售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| BOX ABS版 | 2.88 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
奔达BOX ABS版在外观上与老款一致，依旧保持着浓郁的美式巡航车味道。
车身侧面呈现出饱满的状态，相比以往国产巡航车发动机位置的空旷设计，一直是国内消费者茶余饭后的“槽点”，BOX ABS版在这方面具有明显改善，整体布局紧凑。
原厂改装风挡兼顾了造型与实用性，黑色风挡与整车颜色匹配，整体感较强。
BOX ABS版采用了变径车把的设计，在保持传统的美式巡航车的车把造型外，有效增加了车把强度。
充满复古气息的圆形车辆大灯采用了传统卤素形式光源，转向灯配备了更加现代化的LED形式。
经过镀铬处理后的圆形反光镜，有效为车把位置提亮，视觉感受更佳。
作为一辆400cc量级的巡航车，BOX ABS版的油箱容积达到了18L，可为车辆提供相当优秀的续航里程能力。
经过白色缝合线点缀的分体式车座更具质感，乘坐感受软硬适中，后车座宽度略窄，舒适度一般。
车辆尾灯与后转向灯均采用更加节能环保的LED形式，尾灯外侧配有镀铬装饰条，通过色差提高视觉感受。
侧双出排气管造型优雅，全段排气均经过镀铬处理，质感上乘。
体验者身高174cm，车辆座高690mm，双脚轻松落地，大部分消费者均可驾驭。
经销商：北京京隆车行（肖家河店）
地址：北京海淀区肖家河桥东
电话：010-62812659
奔达BOX ABS版外观实拍
BOX ABS版采用全液晶仪表，黑色面板搭配白色冷光显示，除提供很好的视觉效果外，阳光下读取车辆信息也更加清晰。
左右车把控制器配有断电开关、灯光开关、启动键、喇叭、远近光切换、转向灯控制和双闪警示灯。
前减震系统采用了性能更佳的倒立式液压前叉，通过减震器上方旋钮可调节出更适合自己的回弹阻尼效果，有效提升车辆操控性和舒适性。
BOX ABS版采用传统机械开启方式的油箱盖。
作为一款美式巡航车采用倒立式液压前叉并不多见，不难看出奔达摩托的用意，在保证美式巡航车的造型后还想增加车辆的操控性能。
后双筒减震可为车辆提供良好的支撑效果，经过镀铬处理后视觉效果得到提升。
BOX ABS版采用了征和520链条，该链条具有高性价比的特点，在国产摩托车中应用广泛。
通过后摇臂上的旋钮可调节车辆链条松紧度，近距离观察不难看出摇臂上的鱼鳞焊点均匀，工艺水平值得肯定。
原厂改装边箱造型与车辆整体格调一致，锁扣装置经过镀铬处理后具有点睛之笔的效果，边箱内部空间规整，并配有1A和2A两种充电口，方便对随身设备进行快速充电。
车辆前后脚踏配有用料扎实的橡胶材质，底部金属部件与全车大量零配件一样均经过镀铬处理。
车辆喇叭外侧装有镀铬装饰罩。
BOX ABS版采用经过调整的对向四活塞卡钳配合二通道ABS系统，经过各种路况测试，适应各种复杂路况，ABS系统每秒计算次数由60次提升至60-80次，从而进一步缩短刹车距离。
BOX ABS版前后采用“龟背”胎形式，这样的应用令该车在非铺装路面上可具有较好的抓地性能，提高车辆通过性，前轮胎规格为120/80 R17，后轮胎规格为140/70 R17。
BOX ABS版车把宽度与高度设计合理，可为驾驶者提供较为舒展的骑行姿态，减少长途骑行疲劳感。
发动机依旧采用并列双缸水冷形式，最大功率28.5kW（38.8Ps）/8500rpm，最大扭矩34Nm/7000rpm，数据表现处于同级别上游水平。
奔达BOX ABS版细节实拍
2018款奔达BOX ABS版在整体驾驶感受上与上一款没有任何差别，中低转速区间可为车辆提供相对舒适的驾驶感受，当需要车辆发力时，降挡全开油门后，发动机响应迅速，在提供足够动力的时候，发动机的震动也会随之增大。
BOX ABS版作为一款并列双缸的美式巡航车，相比传统V型双缸的美式巡航车，在中低转速区间提供的舒适度是值得认可的，排气声浪均匀，长时间驾驶并不会令人感到反感。
如图所示，BOX ABS版在加装了原厂护杠后，车辆在过弯倾角上受到了很大限制，护杠为了美观性，在下方位置以“角形”示人，在倾角过低时，护杠很容易碰触地面，建议后期厂家进行升级改造。
对于身高174cm的驾驶员来说，该车在巡航状态下骑行时，双腿释放的空间恰到好处，重心位于车辆中间位置，对提升车辆操控有很大帮助，如果身高超过180cm，双腿释放程度会有明显降低。
连续过弯对于奔达BOX ABS版来说轻而易举，灵活的操控表现很难让人与传统美式巡航车联想到一起，要不是护杠的限制，BOS ABS版在过弯倾角上还有很大的发挥余地。
新增加的ABS刹车防抱死系统，在经过多方面测试之后，该车在刹车性能上的表现令人满意，ABS系统反应迅速，尤其前刹车表现更为出众，与当下同量级的街车相比丝毫不会逊色。
原厂加装的风挡在造型上与整个格调一致，实际使用中可阻挡大部分吹向胸部及腹部的风，提高舒适感，表现中规中矩。
总结：
奔达BOX自推出以来凭借较高的颜值和配置，一直有着不错的市场反响，用户群体逐渐壮大，不少消费者建议厂家对BOX增加ABS刹车防抱死系统，奔达作为国产厂商第一时间响应消费者的呼声，在经过反复测试确定产品成熟后，第一时间推出2018款BOX ABS版车型来满足国内消费者的需求，足以见得，奔达摩托厂家对于国内消费者的重视程度。
奔达BOX ABS版试驾体验
| 奔达BOX ABS版基本参数 | |
| 发动机型式 | 并列双缸 水冷 |
| 排量 | 399cc |
| 最大功率 | 28.5kW（38.8Ps）/8500rpm |
| 最大扭矩 | 34Nm/7000rpm |
| 启动方式 | 电启动 |
| 油门结构 | 拉线 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 换挡方式 | 脚动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 离合器类型 | 拉线 |
| 前减震类型 | 倒立式液压 |
| 后减震类型 | 双筒式 |
| 前刹车类型 | 对向四活塞 |
| 后刹车类型 | 单向单活塞 |
| 轮圈类型 | 铝合金 |
| 前轮胎规格 | 120/80 R17 |
| 后轮胎规格 | 140/70 R17 |
| 长*宽*高 | 2118x793x1092mm |
| 轴距 | 1445mm |
| 最小离地间隙 | 160mm |
| 座位数 | 2 |
| 油箱容积 | 18L |
| 整备质量 | 172kg |
| 其他特色配置：例如ABS 牵引力控制 人机交互 | ABS |
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奔达BOX ABS版基本参数