鲁达 手动挡的驾驶要比自动挡复杂，因为，自动挡的换挡逻辑是由行车电脑自己控制，行车电脑会根据当前的车况、车速、发动机转速等，来判断挡位和切换挡的时机。但是手动挡人为控制的因素占主动，主要通过驾驶员来根据当前的情况判断挡位或切换挡位的时机，这就需要驾驶员对车辆发动机动力、路况、车速等情况进行综合分析，然后再根据需要进行挡位选择。
既然是人为控制，那么手动挡车型可以直接从5挡降回1挡吗？答案是：可以，但是看情况，绝不可任意而为，否则后果不堪设想。
说到这里，我记起一位刚拿驾照的好友，为了庆贺自己首次拿驾照，就决定开车带我们出去逛一圈，当时开的正是一6速手动挡的车，具体车型咱就不说了，在路上开得挺兴奋，挂到四挡，车子已经跑到80多公里时速，转速也在2000多转，接下来应该是要挂五挡，却不是怎么的鬼使神差挂了四挡，结果车子一阵猛烈的顿挫，然后转速瞬间拉到近3000转，去坐在后排的我们吓了一大跳，朋友自己也吓得不轻。
再讲另一个故事：摩托车，记得上中学时，有一次骑着宗申125在刚修好的公路上学车，摩托车是循环档，0-1-2-3-4-5-0-1-2……这种类型的，五档骑到60迈，觉得震动太大，就加了一个挡，忘了这是循环档，五档再加就是空挡，我愣了一下，以为没挂上，就又加了一下挡，松离合的瞬间简直了吓尿了，后轮在松离合的瞬间抱死，一阵链条和齿轮碰撞的声音，摩托车跟着就熄火了，愣了一秒钟赶紧捏刹车，蹬开脚架支住车懵逼了半天，没吓死。
汽车从5挡挂到1挡的情况与上面摩托车基本类似，对车的伤害自然是非常大的，甚至还能造成变速箱的报废，因此，切不可轻言尝试。
（运营人员：何曙光）