鲁达 昨天无极发布了一则重庆摩博会的参展消息，并且透露了将要参展的多款新车，除了已经透露过的跑车250RR和街车525R之外，还有两款相当重磅的产品，双缸复古车350AC，以及大踏板350T。
350AC
先来看一下350AC，外观和无极目前的AC家族采用相似的设计，不过可以看到车架是完全不同的，轮圈样式也是全新的，而排气位置设置成了高位排气。
重点来了，由于车架的不同，这台发动机也绝不是300的扩缸机，而且在凯越321R上使用过的那台322cc直列双缸发动机，大家都在期盼着隆鑫可以拿出来自己用了，没想到这么快就安排上了。
当然350AC搭载的这台发动机也得到了官方的证实，隆鑫为其命名为KE350。隆鑫的这台KE350是逆向研发自雅马哈R3的，从凯越321RR的参数上来看，最大功率29.5kw@10500rpm，最大扭矩29nm@9000rpm，性能及轻量化的表现均不错。
350T
另一个350T也是突然出现的，这是隆鑫无极的第一款踏板车，令人有些惊讶，但仔细一想其实也有理可依。
隆鑫为宝马代工了不少产品，早期和春风650NK、贝纳利黄龙600同时竞争首批国产大排量车型的LX650，其发动机就是来自隆鑫为宝马代工的。
这次的大踏板350T，动力平台同样也是来自隆鑫为宝马代工的C400X、C400GT的发动机，350cc单缸水冷，最大功率25kw@7500rpm，最大扭矩35nm@6000rpm。
350T在车辆外观上，也能看的出来和宝马两款车型有一定的相似度，不过原创性还是有的。宝马的两款车型售价颇高，不知道无极这次会给我们带来怎样价格的、宝马同款发动机的350大踏板呢。
525R
这个所谓的“525R”，充其量还是只能叫500R。首先产品型号还是LX500-R，而且最重要的是，这台“525”发动机，实际排量只有494cc，不是说好了“500+25”吗，原本以为实际排量没有525cc，那至少也得是500cc以上叫525还说得过去一些。
然后实际排量从471cc到494cc只提升了23cc，这提升都还没有25cc啊，这新车不要叫525R，就说是新款500R大家反而会觉得很良心吧。
这段数字有点多要仔细看一下…
好吧不管怎么样排量也算是提升了，功率也从35kw提升到了39.6kw，整备质量也从原来的198kg下降到188kg，10公斤的减重幅度还是可以的，轮胎规格和轴距都没有变化。
ABS系统上可以看到有博世和重庆拓麦两种品牌，这个重庆拓麦之前都没有见过，查了一下是一家2017年才成立的公司。
525R相比500R来说，车架方面没什么变化，只是在外形上有所重新设计，另外排气的造型虽然也换过了，但看起来好像有点臃肿，而且也是有点半成品的感觉。
250RR
无极250RR也出现在工信部了，这个配色还是很执着的安排上了。外观其实知道的也差不多了，还是希望能够推出纯色版吧。
前两天官方公布了250RR的两项数据：百公里加速6.7s、重量147kg，现在可以证实了是整备质量。采用248cc单缸水冷发动机，最大功率21.5kw。轮胎规格在250级别中算是比较宽的了，为前110后150。
ABS系统同样是没有见过的重庆元丰，经查阅该公司和上面525R所采用的重庆拓麦同样是2017年创立的，并且企业法人为同一个人。