鲁达 曾几何时，公升排量代表着不可逾越的技术壁垒，代表着国产发动机不可企及的高度。然而，这些年的中国制造的发力已经让国内摩托车行业越来越向着大排量、精品化的方向发展了。不管是自己研发、还是逆向克隆、抑或购买海外现成的动力平台，反正国产中排量发动机已经是遍地开花了。但是喜爱摩托车的人对于排量的追求是永无止境的，原本不可及的公升产品也就成了国产下一个必须到达的高峰。
去年至今，贝纳利和春风相继发布了自己的公升车型，并亮相在大众面前，标志着国产公升排量已经不是纸上谈兵，而真真切切地要走进我们的生活了。那么下一个推出公升产品的会是谁呢？无极还是宗申？都不是。竟是柴特！
7月11日，柴特V缸公升发动机ZT1000即将亮相。这是柴特制造的首款发动机，一出手就达到公升级别确实不凡。以下是官方对于该款发动机的介绍：
采用经典的60°气缸夹角布置，内置平衡轴，双顶置凸轮轴，可有改善发动机振动、噪声；
液压式张紧器，匹配DID高强度链条，可有效降低正时链条的磨损，提高发动机寿命；
水冷+油冷的双冷却系统以保证发动机高效稳定运行；
每缸独立配气机构，保证动力线性输出；
双机油泵设计加上多级的机油过滤，降低发动机的磨损，使发动机经久耐用。
为更好的协调发动机性能和NVH特性，经由重庆理工大学教授分析优化，性能和振动协调到最优状态，以满足街车、跑车、巡航车等多平台的使用要求。
目前已拟定为：正时系统、润滑系统、冷却系统等自主创新研发技术申请专利，提升产品核心竞争力。
更多详细数据，明天的发布会上将会向大家公布，并同步直播发动机点火仪式。
这款国产公升新贵究竟如何，我们明天一探究竟。