鲁达 作者：键盘车神老凯
有一款摩托车，长相怪异，踏板不像踏板，跨骑不像跨骑，太子不像太子，个性非常鲜明，我们日常在路上经常可以看到它的电动仿制版本，被广泛应用在各种快递、外卖小哥手里。这就是本田PS250，国内也常叫它“大金刚”，这么一说你应该有些许印象了吧。
虽然它的动力和传动系统是和踏板车NSS250 Forza相同的MF04E水冷单汽缸、SOHC两气门的发动机，最大功率14kw，但是它的设计理念完全不同于传统踏板车，本田公司想要消费者实现“简单而安心的可操作性。在 NK街车化风格中，既可以像美国式定制摩托车那样悠闲的骑乘姿势，以及与一般街车那样的操作性，又同时具备了骑式车的开放感和踏板车的舒适性，实现了新的行驶感。”成为一款跨界多功能休闲车型。
与市面上常见的250cc踏板、全身都被塑料组件包裹不同，PS250采用了一个全开放式的车身设计，外露的钢管，平坦、较低而且可翻起后座垫的大鞍座有点像太子车的脚踏板坐姿，前后联动刹车。都是这台街车化踏板的亮点。
面世后迅速被国内电动车厂相中，或许是粗壮的车架给人的冲击，翻盖靠背和大踏板大货架能承载更多货品，成为最佳的载物工具车原型，这一点相信本田自己都想不到，下巴眼珠掉了一地，实际用途完全颠覆了设计之初作为休闲街车的理念。可是这台国内经常见的“大金刚”“载物王”，真身在03年上市短短2年后就停产了，或许还是接受不了这种稍微超前的设计，同平台的FORZA250销量则是PS250的数倍。而FORZA的竞争对手雅马哈、铃木也有同类车型。
在本土外观另类，销量平平，很快停产，昙花一现没有获得成功，但是在东南亚和国内却流行起来，粗狂结实给人可靠的感觉。直到现在，这台03-05年期间昙花一现的车型，我们还经常能看到它的电动版、125cc、150cc的仿制版被快递、外卖小哥所使用。车友们你可能见过吧，是不是觉得有些可惜？
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