鲁达 继2021 FUGA CAMP露营活动之后，我们的“坦克300出行季”很快迎来了第二站活动——2021北京国际摩托车展览会。
乍一听摩托车展和坦克300八竿子打不着，但事实上坦克300的用户和机车用户有着深度的重叠，除此之外，摩托车的文化与坦克300的文化属性在一定程度也有着不小的吻合度。
很多人都听过“四轮承载肉体，两轮承载灵魂”这句话，对于坦克300来说，承载肉体仅仅是它作为汽车的本分之一，作为一辆拥有着超强通过能力的越野车，坦克300也能够承载着你的灵魂寻找诗和远方。
在2021北京国际摩托车展览会的W3-01馆，我们用两辆坦克300和露营生活方式品牌Ride & Hide隐行以及摩托车改装品牌Mandrill Garage同搭建出了帐篷露营区以及改装机车展示区。
这里并不像传统的车展展台，反而更像是一个向往自由的乌托邦。轻奢风格的帐篷营地代表了我们对颜值与质感的执念，十多辆炫酷的改装摩托车则表达着我们的个性与追求。两辆坦克300 也和这样的场景极为搭调，甚至在这样的场景下仿佛它们身上也有了骑士精神。
驾驶着坦克300，拉上一辆复古越野摩托车，穿越一条风景优美的越野路，这可能是很多摩托车粉丝们心中向往的一段旅程。确实，对于不少摩托车粉丝们来说摩旅已经不能够满足自己的胃口了，他们渴望翻山越岭、穿越荆棘，他们享受磨砺自我从而有所收获的过程，他们也热爱用机械征服自然的快感。
摩托车固然是一个好的选择，但有了坦克300的加入，想必也会给整个旅程增光添彩的同时，提供便捷与足够的保障。
就像上礼拜2021 FUGA CAMP露营活动那样，2021北京国际摩托车展览会我们的展台上，询问坦克300的骑士们络绎不绝，如果将坦克300换成其他车型，我相信届时的展台现场根本不会出现以上画面。
这除了归功于叫好又叫座的坦克300“网红”的一面，其实更多还是和坦克300强大的性能关系紧密。即便是在宽泛的50万人民币的价格区间内，坦克300都是没有竞争对手一般的存在。
拥有33度的接近角，34度的离去角，车身最小离地间隙也达到了224毫米，爬坡度更是高达70%，外加强劲的动力，毫不夸张地说坦克300凭借着这些优势让很多此前对越野并不感冒的人都产生了浓厚的兴趣，再看看坦克300那源源不断的订单，相信未来你会在路上看到更多坦克300与摩托车的美妙组合。
能够吸引到众多骑士们的关注，长城汽车自然心知肚明。除了如今各种坦克300破圈活动外，长城汽车甚至在2020年就专为摩托车骑士们举办过一次别开生面的坦克300体验活动。
2021年上海车展，坦克300更是与CFMOTO共同推出了两款跨界联名版概念车型——坦克300 N39°以及800MT N39°。
这两款“国货之光”都拥有不俗的越野通过能力，除了通过炫酷的外观涂装以及专业的改装升级配置展现个性与功能外，它们名字中的N39°也是在向北纬39°塔克拉玛干沙漠里的探险者们致敬。
无论是与摩托车品牌联名这种形式还是对摩托车生活方式的关注，坦克300都走了国产车中的最前列，这也难怪摩托车骑士们会对它有着先天的喜爱以及特殊的共鸣。
和先前的2021 FUGA CAMP露营活动的场面有所不同，在2021北京国际摩托车展览会的现场，骑士们对于坦克300的性能提问更加专业，而我上一次备课的坦克300的四驱系统以及越野性能资料也终于发挥了用处。
和一众骑士们讨论如何更高效地通过各种越野路况，探讨之后的改装升级计划，构思下一次旅行的装备、路线。老实说坦克300是一辆能够拉近陌生人间交流距离的车，而这样愉快的交流氛围恰恰也能体现一个展会的成熟。
这已经是我第3次参加北京国际摩托车展览会了，从先前的小规模低人气，到如今场面宏大、人头攒动，这样的变化其实也能说明当下摩托车文化在以一个积极健康的模式快速发展。
无论是令郎满目的摩托车新品还是像坦克300这样符合时代需求的好产品，它们的进步有我们这些消费者的功劳，而它们在未来的发展也需要我们去多多关注。
又到了风和日丽的周末，如果你也对两轮、四轮感兴趣，那不妨来2021北京国际摩托车展览会以及我们的展位（W3-01馆）参观交流吧。探寻坦克300与摩托车文化的奇妙联谊，在现场感受被自由灵魂包裹的感觉吧！