鲁达 速克达高性能铃木巡航摩托车，泊车手掣，防盗钥匙，休旅必备！
虽说铃木Gemma 250的660mm座位高度和雅马哈Maxam CP250的655mm相差只是5mm，但个人却感到有很大的分别，Gemma感觉较高，双腿不用抬得太高，而试骑Maxam时则有强烈坐凳仔的感觉。
以骑士感应到的重量程度，Gemma比Maxam略重，在斜路慢车掉头时，便会感觉到长长的车体，动作一定不及正常绵羊般灵活，但Gemma车头巨大的bubble灯罩和头沙板紧贴车体的low低造型，都令人心甘情愿地选择Gemma 250。
其实外观上Gemma最抢眼的地方并不在车头，也不是低而长的车体，而是车尾结构，车尾两侧有如空间站般中空，让尾轮泊进了中间部份，去看看Gemma真身便会明白李哥想说什么。
日本绵羊的改装潮流以气压避震营做出low低外观，降低了车身高度之余，也降低了对骑士身高和脚长的要求，不过改装除了花费不菲之外，偏离了原厂转向几何设定也会破坏操控，甚至影响安全。Gemma 250的外型可以满足到low低改装的审美观，最重要是转向几何是车厂的安全设定！而在实际试骑时，Gemma并没有受到长长的车身所限，在弯路中是推着体形娇小很多的大鹰王落山！所以李哥对Gemma的弯向性能相当满意，只是离地距在极限时略有不足，不过这也是豪华绵羊的常见特征。
Gemma有两项优点值得特别一提。首先是泊车手掣放在左腿侧，油缸入国在右腿侧，布局充满房车味道。第二点是Gemma 250前后座位之间平坦阔大的座垫设计，十分方便你背背囊。一般豪华绵羊驾驶席的靠背，都会把你的背囊推起，令背囊背得不够贴身左摇右摆。Gemma又长又阔又平的座垫便没有这问题，背囊的贴身，也可以平放在座垫上减轻重量。即使双骑加双背囊，也不会有挤迫的感觉。
和AN400一样，Gemma的后镜镜壳也是可以向内转90度或180度，方便泊车或摄位。怠转时车体有正常的震动，后镜的抖动也属正常。行车时震动则减退很多，即使转速推上6,000rpm，后镜仍然清晰，车体震动也很轻微。不过由于后镜是装在把手上，所以视野始终不及后镜装在车身上的前置设计般阔宽。不过骑士也不用花时间微调后镜角度，只需驾驶时按情况需要改变头部望镜的角度，便可以观察到身后情况。
起初看图片时还以为Gemma不可以收纳大头佛，原来是一场误会。一般大头佛是可以放在双膝之间的储物洞之中。不过如果是XL的大头佛，额头还有突起的通风造型的话，便有可能关不上舱盖。那怎办呢？请利用随车附送的锁头盔wire，穿起头盔锁在车尾靠背上便可。即是双人出巡，两个头盔也可以存放在车上。
Gemma 250在高转时表现较为活跃，起步的力度柔顺，Forza或Maxam起步时有较大的拉扯感，造成马力较大的假象。Gemma似走GT路线，线性舒适，乘客不会投诉，不过要把Gemma 250开得快，引擎转速最好要有6,000rpm，只要油门开启角度足够的话，Gemma很快便储够转数，虽未能逢车过车，但在马路上安份守己不做弱者还是可以的，在连续上斜的路段，收油再加速的力度，便比2000cc的七人房车快。
在落斜的弯道上，Gemma稳定的操控便深得李哥欢心，以街车标准来说Gemma的头担仍有点轻，但以绵羊的标准来说Gemma已是一台相当安稳好跑的落山羊。
Gemma 250是一台精品，连车底也有电镀，便知道Suzuki在制作中一丝不苟的认真态度，以华丽的卖相，作为玩乐车当然拿高分，但作为日常脚车，则要看你的泊车环境，因为阔大的车身造型，泊骨位时一定会遭受到其他车辆有意或冇意的伤害，要减低伤害，泊车时一定要落大架，因为Gemma 250落侧架较正常车在倾斜一点，像美式巡航车般阻位，在寸土必争的骨位中是人见人恨的摆法。
新车的外形和设计都看见创新思维，包括尾轮伸展到差不多是车尾最后，令长长的车身线条变得自然，没有突然加长的感觉，另外绵羊主力储物空间，也由座位下方移放为驾驶席前方，接近平坦的双人座位，造就了乘客座高只有705mm，即使对乘坐摩托车感到陌生的偶然乘客，也会认为上落Gemma是一件很容易的事。
其他贴心设备包括60W多角度反射晶钻式高灯，低灯采用55W鱼眼射灯，尾灯当然是LED灯，泊车手掣改在车身左侧，设定和操作都更似汽车的手掣，Gemma配备了SAIS芯片防盗车匙，匙胆位置也有防爆保护片加强保安，座位前方的储物空间限重10kg，可惜容量只有19.3公升，只能收纳一个头盔。
Gemma驾驶席设有三个小型储物机关，容量分别是0.3公升、1.4公升和1.7公升，限重由0.2kg至0.5kg不等，Gemma强调低中转地扭力表现，但新车缸径和压缩比规格虽然和AN250一样，出力却比AN250较少，AN250马力有26ps，扭力有2.5kg-m，Gemma马力只有22ps，扭力只有2.2kg-m，但Gemma 250的动力数值，仍比Maxam和Fusion强，相信是为了迎合越来越严格的废气管制条例，引擎性能无可奈何地被限制了。
事实上Gemma的死气喉内设有O2感应器，调节最准确的供油份量，减低废气中含NOX，CO，HC等毒素，Gemma共有五款颜色选择，不同价钱的分别来自是否有珍珠底漆。较贵价的当然是银底油。
可以见到Gemma的引擎压缩比最高，动力性能也最强，Gemma的车身虽然不及Maxam长，但因为尾轮拿尽车身长度，轴距是三者中最长，接近1700mm，Gemma座位也是三车之中最低的选择，不过离地距可以做得比Maxam高，过弯时可以更为尽情。