鲁达 教授可以很直白地说，在汽车上的某一些地方，只要你有一颗螺丝送了或者掉了，都有可能给我们带来一个非常厌烦的异响声，而且对于一个维修工来说，找异响位置是比较困难的，但也非常好玩的，最近教授的朋友遇到了一个问题。
从我们目前主流的刹车形式来看，分为碟刹和鼓刹，一般的家用轿车也会采用四轮碟刹，或者前碟后鼓的形式。而对于鼓刹来说，异响一般都是因为制动蹄片磨损过度和间隙过小造成的，更换即可。
碟式制动的组成
单独一个轮上的制动系统是有制动片、制动盘、制动分泵、制动卡钳组合而来，另外在制动片上还会有带有消音片，教授在这里可以很直白地说，只要其中有一个地方出现问题，都会引起异响。
刹车异响严格来说并不算故障，由于车辆的制动力主要的就是靠那几块制动片夹着那块制动盘而来的，所以制动异响是难免会出现的。
最常见的异响情况
刹车时出现尖锐的金属摩擦声音
大多数情况就是因为刹车片磨损严重，而导致的，更换制动片就能解决问题。
制动片装配问题；更换新的制动片时，一定需要注意制动片上不能装反，而且制动片上的消音片必须原位安装，否则都会出现异响。
制动片磨损不均；拆下来上黄油、用砂纸打磨就能解决问题。
制动盘磨损严重；制动盘的磨损会在盘的边缘形成比较深的凹槽，制动片与凹槽边缘摩擦就会产生异响，所以一般在更换新的制动片是有经验的师傅会对制动片进行磨边的工序，假如制动盘凹槽太深，可以选择拿去“光盘”，或者更换制动盘。
行车时出现“嘶嘶”的摩擦声
有可能是新车落地制动片还没磨合的原因，多跑一下就能解决问题。也有可能是制动分泵不回位导致拖刹，大多数是因为刹车导管内生锈或者润滑油变脏，用砂纸打磨涂上新的润滑油即可，另外也可能是制动分泵的问题（出现故障率较低），需要更换。
汽车在怠速时听到低沉的金属碰撞声音
一般出现在较老的车型上，只要踩住刹车该声音就能消除，主要是因为制动钳上的活塞销磨损严重，导致制动钳与制动钳支架旷量过大的声音，需要更换制动钳。
另外在急刹车时出现“蹬蹬蹬”的声音，并且制动踏板会有弹脚的情况，这是正常情况，是ABS在起作用。
制动盘生锈，一般长时间停车或者制动盘上沾有水又很容易引起制动盘生锈，在行车时多踩几脚就能除掉锈迹，属于正常情况。
教授总结：刹车异响并不是单单只是因为制动片的原因，该有可能是因为制动盘、制动分泵造成的，为了避免以上的情况发生，作为一般的车主我们必须学会自检，对于大部分的车型而言，我们可以实现不拆轮胎就能检查到制动片以及制动盘的磨损程度。
你只需要拿起电动往制动钳的位置照过去，通过轮毂上的空隙来观察制动片的厚度，一般低于5mm就需要更换，另外还可以用手去感受制动盘的平面度，磨到有凹凸不平的划痕，还是尽快给自己的制动盘来一次“光盘”作业，另外这些检查制动这些的东西也可以在外面洗车档洗车时叫看一看，一般是免费的。
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