鲁达 意大利人对汽摩运动有着如火一般的热情，他们不仅在汽车赛事领域缔造了如阿尔法·罗密欧、法拉利、蓝旗亚等伟大品牌；在摩托竞速领域，他们也有杜卡迪、奥古斯塔这样的超级摩托品牌。本期我们来认识一款来自意大利的顶级两轮跑车：经过超级轻量化的杜卡迪Superleggera V4。
杜卡迪：两轮法拉利
杜卡迪是一家创立于1926年的意大利摩托品牌，连续多年参加MotoGP等世界顶级赛事，杜卡迪旗下的跑车和运动街车更是闻名全球，国内车友习惯将杜卡迪称作“两轮法拉利”。的确，杜卡迪和法拉利有诸多相似之处，它们同样擅长赛车和跑车研发，并且同样使用标志性的红色涂装，同样拥有帅气迷人的外形和狂野不羁的驾驶特性，总之都非常的“意大利“。
搭载V型四缸发动机的杜卡迪跑车，2019年秋天，杜卡迪宣布对其Panigale V4和Panigale V4 S超级摩托车进行改款，更新升级包括新的空气动力学套件以及经过调整的电子辅助设备、悬架和油门控制逻辑。着重提升马力推重比，214马力的Panigale V4重量为198kg，而V4 S的重量仅为195kg。但杜卡迪在并没有停下来的意思，2020年杜卡迪在Panigale V4的基础上研发了运动性更强的新产品：Superleggera V4。
Superleggera V4
2020年3月，杜卡迪发布了Superleggera V4，其中Superleggera在意大利语中的意思就是“超轻”。为了降低车重和提升运动性能，杜卡迪在这台车上使用了大量的碳纤维部件和赛车技术，包括完整的赛车空气动力学套件和赛用排气装置，可以看做是赛车和跑车的结合体。
单看Superleggera V4的数据，我们就知道它不是小打小闹的泛泛之流，V4发动机在15500转/分的高负载运转情况下，可爆发出234马力的最大功率，同时车重降低至152kg，相当于每公斤重量可以分配到1.5马力，功率重量比普通Panigale提高了40％之多。而且根据杜卡迪官方测试成绩，Superleggera V4的穆杰罗赛道圈速比杜卡迪厂队的WSBK赛车还要快2秒！
对此外界十分好奇，杜卡迪是怎样做到如此大幅的减重？他们的工程师解释道：Superleggera V4的车架、副车架、后摇臂和车轮等承重结构均由碳纤维复合材料制成，同时车身和空气动力学套件也由碳纤维制成，而其他一些无法用碳纤维替代的部件则由钛、镁或铝合金等轻量化金属材料制成。因此，这台车得以在原本就不重的Panigale基础上车重进一步降低了45kg。另外，作为顶级跑车Superleggera V4的配置自然也是顶级的，杜卡迪给它配备了Ohlins悬架（带有钛制减震弹簧）和Brembo Stylema R的前刹车。
因此，杜卡迪Superleggera V4也成为许多全世界摩友心中梦寐以求的摩托车，但是想要拥有它的梦想却非常难实现：Superleggera V4全球限量500台，并且售价高达10万美元（约70万人民币）。据悉，这款车今年6月才开始量产并陆续交付，心动的摩友一定要预算够多且下手够快才能将它骑回家。