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‘摩托车4线点火器’摩托车4线点火器针脚定义图解?

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作者:大道行思

一位车友送到店一辆铃木GSX250RR盗匪摩托车,据车友说,他这车的原车点火器烧坏了,从车队朋友那里拿来一个备用点火器,换上去却是高压无火,无法启动。

接车后检查,车友信誓旦旦的说新换的点火器肯定是好的,在朋友的盗匪车上是备用的,以前用过。既然点火器没问题,那我开始怀疑点火相位出现问题。将两根触发线对换后,高压线有火,并且能着车,但着车后,车辆加不起速,发动机转速能达到3000r/min左右。

因为原车点火器烧坏以前一切正常,而更换点火器后便出现了此现象,说明机械、油路等方面都正常,只能是点火电路有问题。很可能是车辆的点火时间不对。

因为这种车型本地较少,我也没修过,只好查阅资料,发现此种车型有两种点火方式,一种为正触发点火,另一种为负触发点火,两者的点火时间相差有一定的角度。

因铃木73A、74A、75A、76A等所用的点火器,从外观到插头都是一样的,并且绝大部分为负触发,因此大多数可以直接通用,但也有小部分为正触发点火。

经仔细观察此车的触发盘,发现为正触发盘,说明原车为正触发点火,而后来换上去的点火器很可能是一个负触发点火器,因而开始由于相位不对而不打火,改变相位后能打火,但此时四个缸的点火时间都发生了错乱,因而车辆加不起速。

​把这个判断与车友交流,告诉他解决的办法是换上一个负触发盘,但这车新件并不好买。车友说他有办法,他的车队有许多备件,次日带来一个负触发盘,更换后故障排除。

责任编辑: 鲁达

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