鲁达 对于摩托车来说排量真的重要吗？为什么QJ闪500又加大了排量？
1.对于摩托车来说排量真的重要吗？
排量对于以内燃机为主要动力源的摩托车来说肯定重要，如若不然市面上就不会有那么多不同排量区间的摩托车了，所以通常情况下，我们对于摩托车排量的追求是上不封顶的。
所谓的摩托车排量是指发动机的缸内容积，它主要取决于缸内直径和活塞行程，通常我们用ml来标注发动机的实际排量，比如125摩托车大多数情况下实际排量是124mL，而250则会是249mL。
如果打个通俗易懂的比方，发动机的这个做工“容积”，等同于我们人体的肺活量，它“空间”的大小，直接会决定吸入发动机可燃混合气体的多少？
而一般而言在其它因素不变的前提下，缸内的可燃混合气体越多，它的爆发力就会越强，推动活塞的动力就会越充足，如此一来整机的性能表现就会更加强劲，所以排量为王并不是一句空话。
可能到这里有的小伙伴会说，既然如此我们完全可以加大，小排量发动机的供油量，让其它有足够的可燃混合气体做功工，没必要去追求排量上的大小，这种描述貌似合情合理，但很容易会出现副作用。
虽然说供油量的多少，取决于供油系统完全是正确的，但是如此操作后只会让摩托车消化不良，出现油耗增加，动力下降，排气管冒烟，放炮的现象，这种现象有一个比较官方的故障名称叫做——燃烧不充分。
所以如此操作只会让当前的摩托车性能越来越差，而不会起到提升动力的效果，因此它是不可取的。这时候如果要想提升摩托车的动力表现，无外乎加大排量或者提高压缩。
但提高压缩比就意味着，整机的耐用性会下降，一些零件的精度还需要加强，所以通常情况下，内燃机是不会轻易改变压缩比的，原来设计是个什么样子，后期就会是个什么样。
反而不断地提高发动机排量，会更容易获得动力上的理想表现，这也是为什么很多摩托车，相同车系会有不同排量车型的主要原因所在。
2.为什么QJ闪500又加大了排量？
根据最新一期的申报信息来看，钱江确实对QJ闪500做了加大排量处理，将原来的500cc提升到了现在的550cc，并且还不只是这一款，包括骁500在内的多款同排量车型都可能会换装全新一代的动力总成。
而这里的原因主要有两点
1.增强车型动力，前面已经说了，摩托车最简单有效地提升动力表现的办法，就是增加排量，这是非常有效果的，可以说在实际的骑行中能够立竿见影。
2.增强核心竞争力，现在的国产摩托车已不再，简单的只拼颜值和配置，而是进入了全新的一个竞争环境，开始对比排量的大小和价格的多少了。在价格不变的前提下，排量越大会更容易得到市场的认可。
所以包括钱江QJ在内的很多品牌，都非常热衷于增强发动机的排量。当然随着国内大排量多缸机的出现，后续这些车型，还会进入第三个竞争阶段，进行发动机缸数和技术的对抗。
这对于用户来说绝对的好事情，因为我们可以花一样的钱，选择更喜欢的动力总成和摩托车。
总而言之，排量及王者是永恒不变的定律，即便在新型技术的加持下，排量是内燃机最直接的动力来源，而相关车型的排量提升，无外乎增强核心竞争力，让其优异的性能，更容易被车友们注意到，顺便再骑回家。
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