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「cd70摩托车」嘉陵cd70摩托车怎么样值得买吗…

前些日子参加宴席,同一张桌子的有多位长辈,无无聊聊地就说起当年旧事,诉说着当初如何开着一辆 AX100、CD70 到处钻,跑业务、跑采购、跑关系,一步一步地把路给趟出来。讲到当时的那种干劲、那种无所畏惧,长辈们的唾沫横飞、似乎就要淹没了桌子。

那年头,在十八线的地方、路况都不怎么的好,尤其是在敞开着工地(当时不象现在的建筑工地都有围板)大修大建的路段,尘土飞扬、泥沙满地是个常态。当讲到一些开车时候曾经遇到过的险情之时,自己一个不慎多口讲了一句前刹车比后刹车重要一些,马上就被你一言、我一语地教育了一翻。尽管这些长辈们已经没开摩托车、估计至少都有十年以上了,但说起驾驶却句句恳切、头头是道,且似乎都是来自当时多年的亲身驾驶经验 ... ... ...

前刹车跟后刹车的作用(作用这词的含意,是说刹停车的效能)同样大,甚至是后刹车作用更大,估计现在持这种观点的人还有不少。自己曾在一些问答中提出了自己的论点:在一般的有铺装(沥青或者是水泥路面)公共道路上,若站在要把车辆刹停这个功能上看,前刹车最重要、后刹车几乎是摆设。这里有预设的前提:把车辆刹停这方面的效能。要说重要与否、有用与否,老实说前后刹车都重要、都有用。虽然从力学方向、惯性、悬挂缓冲等多方面作了简述,但很多仍仍会觉得在实际生活中,后刹车对于弄停车辆的效能较大。估计这是来自实际使用中经验,尤其是经过一些有沙的路面之时。

对于这些通过实际驾驶而得出来的经验,用学术性的描述、无法得出直观的驾驶感受(其实主要原因是自己没有什么学术水平),更没有足够的说服力,让人理解为何前刹车最重要、而后刹车几乎是摆设。

把车辆刹停这方面的效能究竟前刹车最重要、还是后刹车最重要,自己有一个简单的验证方法:弄一台直列四汽缸的车、跑个 120 km/h 然后试一试刹车(也不需要重刹车就能分辨),马上就能体会出哪里的制动最重要。多说理论根本没用,试过就能一清二楚。

对于后刹车比前刹车更具重要性的场合,自己的论点是需要做特定驾驶动作的,诸如越野类的比赛、特技这些应用场合,否则,后刹车在大部分的应用场景之下,其刹停车辆的效能都无法跟前刹车相比。

而后刹车重要性的体现、最为极端的应用场合,估计就是 Flat Track Racing 平地泥路赛车了,基本都会拆掉了前刹车系统、只留下一个后刹车。

责任编辑: 鲁达

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