鲁达 经过一段时间的宣传预热，川崎又向国内发布新车了，这次是一款林道越野车KLX 230。与新车同时公布的还有售价，3.79w似乎超出了不少车友的预期。不过它也有自己独特的定位和卖点，这就是目前唯一可以上牌的进口越野摩托车。
川崎确实也将玩乐、城市、越野等关键词串联起来，强调KLX 230与众不同之处。外观其实对于越野摩托车来说并不是最主要的卖点，大伙儿长得都差不多，KLX 230只是增加了灯具、后视镜、反光板、牌照框等法规要求的必须配件。前21寸后18寸轮毂、885mm座高还是硬派越野车的标准设定，不过这类车型的坐垫通常比较窄，减震压缩行程长（前220mm后223mm），车身重量比较轻（134kg），实际坐上去以后体重也能对座高造成一定的影响，不用太担心完全被架空。
动力来自一台实际排量233cc，单缸风冷两气门，SOHC发动机，最大功率13.8kW（约19匹）/7600rpm，最大扭矩19.5N.m/6100rpm，油箱容积7.5L，续航大约200km左右。或许为了考虑城市通勤，前后碟刹均标配了ABS防抱死，并且不带关闭功能，这样在偶尔需要抱死后轮甩尾，大力制动前轮翘尾的时候，就有些不方便了，对于技术要求更高，貌似玩越野摩托车的都会不经意的露两手惊艳一下全场吧。
外观、动力、参数有了基本的了解，大家对新车的关注点还是集中在售价和维护方面，本身卖得就不便宜，使用场景也是高风险，大贸进口车的零整比可是高得吓人。这时候进口车的身份反而成为制约，不能尽情的去撒野磨练技术，摔一下可能半辆车没了，你准尝试它了吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！