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〈摩托车挂档不动了〉摩托车挂档推不动怎么办

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作者:付亮

早上正忙活着,接了个故障求助电话,是一辆福田200车主打来的,回头客。电话里说车正开着,感觉卡了一下,然后又冲了一下,又可以走了,勉强能开,但是车没有劲,问我可以继续用不?

我知道这车主一般都是拖重货,就跟他说先把车拖回来检查一下再说吧,防止小毛病酿成大故障。很快,车就被拖来了,马上试车,发现没有二档了,五档也有问题,明显变速箱出现故障了。跟车主交流了一下,开始拆发动机进行检查维修。

这车是新版的雷电210发动机,节温器孔是加大的,和一般车不一样,这点没维修过的小伙伴看到了要注意一下。

拆边箱没有发现问题,这车的缸头油道有些特殊,中间这一段不通,所以一般的边箱垫不能通用。如果实在没有原车配件的话,普通的垫子要多个孔,以免影响润滑。以前遇到过因为换垫子堵塞油道导致润滑不良引起拉缸的,惨痛教训!

打开中箱,发现故障部位了,二档齿轮已经成花花了,拨叉也变形了,要换档齿总成和拨叉。顺便把轴承也拆下检查,型号是6204和6202的,拆下后测量,已经有杂音了,需要换掉。

这车的档齿和拨叉是专用的,三档轮是14齿的,而一般的200车是18齿的。再一个就是,主轴是上丝的,而不是卡簧的。还有一点需要注意的是,主轴的拨叉是加大的,一般的200发动机是放不进去,在维修时一定要注意区别,免得做无用功。

刚好这些都有备件,所以直接开始安装了,过程很简单,不赘述。装好试车,车辆恢复正常。

在和车主交流讨论故障原因时了解到,他这车以前重车时,出现过五档挂空档,误直接挂到了一档,伤过车。后来还出现过缺机油的情况,发动机再次受损。本身这车就是重型车,平时都是重载,变速箱机件受力大,工作环境恶劣,所以累积到现在出现了明显故障。

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责任编辑: 鲁达

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