鲁达 中外合资的广东大冶，旗下拥有豪江、启典、升仕等品牌，按照低中高档次分工明确，特别是作为高端品牌的升仕，近几年狂刷存在感，推出的车型一个比一个酷炫，受到车迷的追捧。其红遍整个摩托车界的310系列，凭借时尚的造型和高端的配置，加上极具性价比的售价，给竞争对手带来很大的冲击。
310系列也是升仕的主打车型，搭载一款单缸水冷发动机，排量为312ml，缸径*行程为80*62（mm），12.7：1的高压缩比，最大功率26kw/9500r/min，最大扭矩30N.m/7500r/min，常啮式六挡变速，湿式多片式离合。这款发动机经过市场的检验，质量稳定，动力强劲，口碑很不错。
去年就有关于升仕单摇臂版310的传闻和谍照曝光，摩友也非常期待。很多人对摇臂这个概念比较模糊，这里简单普及一下，摩托车上的摇臂有两种说法，一种是发动机内部零件，气门摇臂，控制发动机进气排气的；另一种说法就是摩托车的后平叉，又叫摇臂。众所周知，单摇臂一般会用在高端摩托车上，比如世界顶级品牌杜卡迪，很多车型都采用单摇臂设计，看起来逼格很高，帅气无比。
单独后摇臂对制造工艺和生产技术要求非常高，对材料的强度要求更高，所以一般只有昂贵的机车才会用单摇臂。有的人可能会说：我三千块钱的山寨小踏板就是单摇臂的。纠正一下，那个其实并不是单摇臂，而是侧单减震。升仕一下子推出多款单摇臂版的310车型，可以满足车迷追求炫酷机车的小愿望了。
关于单摇臂有什么好处，众说纷纭，有说好看的，有说方便换轮胎的，有说减轻车身重量的，有说除了好看并没有什么用的。其实单摇臂的生产成本比双摇臂贵的多，诸如杜卡迪、川崎、本田等这样的高端品牌车型才用的这一设计，必定有独到的一面，质量和稳定性不输于双摇臂，不用担心安全的问题。
升仕这次对旗下车型使用单摇臂，只比双摇臂的加价三千，一下把高高在上的单摇臂拉到寻常百姓家，让我们工薪阶层也能感受单摇臂带来酷酷的感觉。就像当年的小米一样，把三四千块的智能手机直接下拉到两千以下，让每个人都能用得起旗舰配置的智能手机。
这次升仕推出的单摇臂版摩托有310T、310R、310X、310X（GP），满足不同需求的车迷。升仕有着近乎苛刻的生产工艺标准，对用料也很讲究，有赶超豪爵的意思，虽然现在升仕的售后网点不多，但是如果出现什么问题，厂家会很爽快的免费寄送配件，不拖泥带水。看得出来，升仕下了很大决心，要把摩托车做好，为对得起自己的用户，在埋头认真造车，而且注重车迷的骑行感受和意见反馈。真心希望国产摩托车越做越好，研发自主技术和设计理念，为国内外摩友提供高质量高性价比的机车。