鲁达 昨天，雅马欧洲发布了Ténéré 700 World Raid的量产版，这是一款新的Ténéré版本，具有更大的油箱和更长的行程悬架。
我们第一次看到Ténéré 700 World Raid的时候，是在去年的EICMA上，当时配备了许多Technology Racing (GYTR) 性能部件。然后是欧盟知识产权局公布的设计图证明了这台车步入量产阶段，直到今天正式发布。
World Raid版本与基本型号Ténéré 700有很多不同。最显著的变化是将基本版16升的单个油箱换成两个侧面安装的油箱，达到了21升的容积。
双侧安装油箱的设计，使续航里程增加500公里，同时保持与基本版相同的重心分布。新油箱的最高点实际上还要低于常规Ténéré 700的单油箱，这使雅马哈能够为World Raid提供更好的机动性，双油箱设计还有助于限制燃油在转弯时的左右晃动。
由于油箱保持其平坦的轮廓，雅马哈也对坐垫进行了重新设计，World Raid版本提供了一个类似拉力赛车的扁平一体式坐垫。根据雅马哈的说法，新座椅为了让骑手更容易前后移动身体。座椅材料由两种皮革制成，可提供不同程度的摩擦力。新的座椅座高达到了890mm，与Ténéré 700基本版相比增加了15mm。
座高变高的原因是，由于采用了行程更长、完全可调的43mm KYB前叉，新前叉的行程为228mm（而普通版只有210mm），前叉外管采用低摩擦Kashima 涂层，内部部件也更轻。后悬架也通过改进的连杆设计进行了升级。完全可调的中置后避震提供220mm行程（比基本版多了20mm），并修改了阻尼和弹簧刚度设置以提高越野能力。
Brembo制动器与其他版本Ténéré 700相同，但World Raid获得了三种模式的防抱死制动系统。模式1专为街道使用而设计，两个车轮均提供ABS。模式2专为World Raid设计，仅前轮提供ABS。模式3则是完全关闭ABS。
Ténéré 700 World Raid采用全新的5英寸全彩仪表，具有三种不同的屏幕布局和智能手机连接功能，提供USB A型充电接口。
Ténéré 700 World Raid其他的变化包括，带有可拆卸侧导流板的更高的风挡、新的前整流罩和带有可拆卸橡胶插件的更大脚踏板。另有，Öhlins转向阻尼器，提供18种不同的阻尼设置。
发动机与Ténéré 700系列中使用的689cc排量CP2双缸水冷发动机相同，最大马力73.4hp，最大扭矩68Nm。但是World Raid获得新的空气箱，以及一个新的散热器格栅以提高冷却效率，它继承了雅马哈越野摩托车模型的垂直百叶窗，以保护散热器免受碎片的影响，更坚固的三片式铝制挡板也有助于保护发动机免受碎屑的影响。
雅马哈Ténéré 700 World Raid，提供两种颜色，分别是午夜黑和蓝色，售价为11,600英镑，折合人民币大概9.96万元！