鲁达 自雅马哈推出XMAX系列踏板车以来，不仅深受国外用户的喜爱，对于国内摩友而言，这些高性能的进口踏板车确实成为一款比较受欢迎的产品。而从这些排量仅155CC与300CC的踏板车系列可以看出，版本的不同，那么它的配置参数也更不相同。
对于追求更高性能的踏板车，摩友的首选可能会选择一些国际大品牌，对于这样的大品牌，无论是发动机运行品质还是整车的配置方面都能得到用户的肯定，不过售价也令人望而却步，毕竟进口车的关税一般都不会太便宜。
从这款雅马哈品牌的XMAX300系列的车型来看，可分为国内版本与国际版本，国内版本的配置与国外版本也存在一些差距，比较配置方面的一些改变，自XMAX300从小贸到大贸进口到国内市场的时候，刚开始的价格也是比较高的，由于本田的佛沙350进入到国内，并且在售价便宜过雅马哈的XMAX300后，雅马哈也立即作出了调整，从排量的不变，售价也是压在了5W以下，至少对于国内摩友而言，那肯定是很好接受的。
虽然这款车在国内售卖以来，各种因素也导致了这款产自东南亚的进口车供不应求，但细心的车友都会发现，这款国内版本的雅马哈踏板车在配置上也与国外版本的不同，最明显的就是国内版本的少了那对金黄色的后减震，原版的泰产版仅在国外有售，并且在标配金色减震的情况，整车看起来感受更耐看了。
XMAX300 SP版，就是我们俗称的特别版，由于产自东南亚，那在当地的售价也比便宜，售价约为209000泰铢（约合人民币3.97万元），对于国内版本的XMAX300还是便宜不少的，相对于一款进口的300CC排量踏板车，在国内5万元左右的价格也算是比较友好的，毕竟长途运输的物流费与人工费、到店赚取的利润等等加起来。
由此可见，这款泰版的XMAX300 SP版踏板车最显而易见的是那金色的气囊减震，看上显得更加高级，不过在国外进口的系列配件都有这对性能优良的减震，仅加装而已，对于想要更高级别的配置，换装掉那对国内版本的减震也是一种选择。
可以看到这款XMAX300 SP的液晶仪表、超大储物位、各种花红的配色，看起也是很耐看的，特别是加了那对金色的气囊减震。