鲁达 作者：曾林
图片：雅马哈
雅马哈 YZF-R6（下文简称：R6）真是太长时间没有大改动了，最新发布的2017款变化巨大，沿用了大量R1的技术，外观风格也和老大哥颇为相似。
集成在后视镜上的转向灯，可以进一步降低风阻，它也是历代R6车型中风阻系数最低的一款。新款可通过控制总成，手动改变系统设定，快速换挡和循迹系统也都得以应用。循迹系统共有六级调节，可根据不同驾驶水平及路况进行调节。
如刀刃一般的日间行车灯。
新油箱使用了轻量化的铝合金材质，比钢制油箱轻了1.2公斤。一些新技术的应用令油箱线条与驾驶者更贴合。
为让驾驶姿态更适合高速过弯，新款R6重新设计了油箱、车座和镁合金材质的副车架。850毫米的座高没有变化，但车座略向前倾，副车架前方也收窄了20毫米。这一切改变都是为了更快更稳定。
新款车型修改了供油程序，为降低进气阻力也重新设计了进气口。
新款R6的前减震器直径由原来的41毫米增至43毫米，使转向和制动时都更加稳定。全新的后减震器也同样来自KYB品牌。前制动为直径为320毫米的制动盘配以对向四活塞直栓式卡钳，全新的制系统同样出色。
不知道要等多久才能进口到国内，真希望它能在竞争激烈的中量级车型中扮演一个“搅局者”，我相信会有一大批R6的忠实粉丝也都在期待着。
最后我们来看一下，新款R6是如何与车手更加贴合、做到人、车合一的。
2017款 雅马哈 YZF-R6参数表
长*宽*高 （毫米）2040 x 695 x 1150
最小离地间隙（毫米）130
轴距（毫米）1375
座高（毫米）850
整备质量（公斤）190
油箱容量（升）17
发动机型式 DOHC 16气门 并列四缸
缸径x冲程（毫米）67.0 x 42.5
压缩比 13.3:1
排气量（毫升）599
车架形式 Deltabox铝合金车架
变速箱 6挡（快速换挡）
前悬挂 43毫米倒立式液压前叉，行程120毫米
后悬挂 中央独立式，行程120毫米
轮胎(前) 120/70 - ZR17
轮胎(后) 180/55 - ZR17
前制动 2 x 320毫米双制动盘，配对向四活塞直栓式卡钳
后制动 220毫米直径单制动盘， 配单活塞卡钳
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