鲁达 复古街车在近两年明显增多，像本田更新了CB，铃木出了新款刀，川崎更新了RS系列，而雅马哈所创造的XSR系列，更是目前最受欢迎的系列之一，那么日系四大家，唯一只有本田更新了CB300等入门级排量，其他三大家的复古街车还处于一个中大排量的位置。
那么看看近年不管是日厂还是欧厂，
都有对各系列的车款入门级的更新，
这是趋势，同样也是市场所需求的。
近日有日媒爆出一张XSR250系列的图片,由他们猜想渲染而成。
采用了MT-25的车架,悬架,发动机和刹车,再套用XSR900基本的设计。
命名为XSR250，这台车的基础构造继承了MT-25，与XSR700、900继承了MT-07与09的基础构造类似，采用相同排量的发动机，钻石车架，41mm的倒立式前叉，搭配了17寸轮毂的设计。
MT-25采用水冷双缸发动机，最大功率为36kw,峰值扭矩为22.6Nm.XSR250相信参数也会大体相同。
纵观XSR250的外观设计，即继承XSR系列的特征，同时也有250系列独有的姿态。双色的油箱喷漆，雅马哈LOGO的侧板，还有一些小件的铝合金附件，简易的尾灯。整体的渲染设计还是挺讨人喜欢的。
雅马哈的R系列，MT系列可以说是布局完整，从125cc到1000cc，而是否可以说往后几年会朝着XSR系列入门起手?几率非常高。
再之雅马哈近年在全球市场而言是成功的，MT，XSR这两个系列，可以说是带领雅马哈走向了另一个高峰，唯一遗憾的是，国内雅马哈还是在踏板中间玩转，虽说今年有望会引进155级别踏板车型，而热门的街车系列却是“小道消息”都没听闻。