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125排量仿赛?一辆125卖几万是不是脑子进水了?很多人看到这个命题心中都会出现这种疑问。一向以家用摩托示人的125排量也有高能逆天的存在,颠覆往往在不经意之间,估计只有最疯狂的品牌才能做出这种微排量的跑车摩托。


KTM RC125 4760欧元(约合人民币3.9万元)

全新的RC125基于125 Duke打造,车架经过赛道技术优化后升级为筒状的编制型车架,强度更高外观抢眼坐姿更加低趴。外观加上整流罩后显得车体更大,如果不刻意去说这是款125,你会相信吗?

RC125标配转向阻尼器,仪表采用全数字表盘,数值一应俱全清晰明了,减震系统由WP供应,后避震预载可调,刹车系统配备博世的9MB双通道ABS,隐藏式排气真正做到外观一体化美观大方,镂空式的铝合金后摇臂很好的体现出KTM的轻量化技术。

RC125采用和Duke 125相同的,排量为125c.c.单缸四冲程水冷发动机,最大马力15匹(9500转),最大扭矩为12牛米(8000转),采用全新设计的双摇篮式钢管车架,让RC125拥有更好的操控。

KTM RC125 技术参数:

发动机类型: 四冲 水冷 DOHC 单缸

排量: 124.7cc

变速箱: 6速 湿式 多片

最大马力: 15Ps/ 9,500rpm

最大扭矩: 12Nm/ 5,920rpm

缸径 x 冲程: 58.0mm x 47.20mm

压缩比: 12.6:1

轴距: 1340mm

座高: 820mm

前轮: 110/70 ZR17

后轮: 150/60 ZR17

前刹: 300mm 单碟 四卡钳 ABS

后刹: 230mm 单碟 单卡钳 ABS

干重: 135kg

燃油容量: 10升

最高时速: 161公里


雅马哈 Yamaha YZF-R125 约合人民币4.5万左右

YAMAHA R系列跑车誉满全球,YZF-R125作为R系列中最小的存在,依然充满着R系列的各种基因,和其他R系列大排跑车一样在同级别中表现突出。除了激进的流线的车身设计外,无论赛道还是街道都体现出优秀的操控。

YZF-R125车身使用Deltabox合金车架,高刚性41mm倒立式的前叉,多功能LCD仪表盘。以及轻量级比赛专用Y柱轮圈,放射式卡钳浮动前煞车碟盘,锻造后轮制动踏板和转档杆,轻量化上联板铝合金后脚踏支架等等越级配置。

YZF-R125搭载一颗来自越野车型WR125R,改良而来的水冷四冲程单缸、SOHC 四汽门的发动机,排气量 124.7cc,最大动力输出 11 kw/15 匹,最大扭矩12.4 N.m。

雅马哈 Yamaha YZF-R125技术参数:

排量:124.7cc,

发动机形式:4气门,水冷,SOHC发动机

最大马力: 15Ps / 9000 rpm

最大扭力: 12.4 Nm / 8000 rpm

变速档位:6速变速器

启动方式:电启动

传动方式:链条

倒置前减震:行程41毫米

刹车系统:292mm 前刹车盘,230mm 后刹车盘

轮胎规格(前):100/80-17 M/C

轮胎规格(后):100/80-17 M/C

座高:818mm

最小离地间隙:155mm

轴距:1355mm

车重:138kg


阿普利亚Aprilia Derbi GPR 125 19800元

阿普利亚GPR125是西班牙老牌摩托车厂商Derbi的车型,Derbi和Aprilia同属于比亚乔旗下,因此命名为Aprilia GPR125,实际上配置和 Aprilia RS4 125基本一致,两车大小相同并使用相同的发动机和车架。

GPR125的车架采用高端跑车惯用的,双翼梁中空式铝合金车架,后摇臂破天荒的采用了铝合金材质,因此车重仅为120公斤。40mm的前倒立式前叉,搭配前320mm的大直径刹车碟、对向四活塞刹车卡钳。同时采用前110/70-17后130/60-17的轮胎规格,这样的越级配置你可以自行脑补下。

GPR125搭载了一台排量125cc的,水冷四冲程四气门DOHC单缸发动机,高达12.5:1的压缩比,最大马力输出15匹,原厂极速130公里/小时。而据说有实锤证明,改装解封马力的GPR125,可以爆发出惊人的30匹马力。

Aprilia GPR 125 规格参数表:

发动机形式:水冷 顶置双凸轮轴(DOHC) 4汽门 单缸四冲程

缸径x冲程:58mmx47mm

压缩比:12:1

总排气量:124.2mL

最大功率:11.8Kw / 15ps

最大扭矩:12N·m

离合器形式:湿式多片常啮合

变速系统:6档变速

车架:双翼梁铝合镂空车架

摇臂:铝合金双摇臂

前悬挂:43mm双液压阻尼前减震,114mm行程

后悬挂:中置单后避震,36mm行程

前制动:放射性卡钳,碟刹盘,直径300mm

后制动:碟刹盘,直径218mm

轮胎规格:(前) 110/80-17;(后)130/70-17

长x宽x高:1950 x 770 x 1100mm

轴距:1345mm

油缸容量:15.4L

空车重:120kg


铃木 Suzuki GSX-R125 4099英镑 约合人民币3.51万

GSX-R125是一辆为赛道而生的车款,意在和其他厂商的125仿赛车型相抗衡,该车是由印尼产的GSX-R150的基础上研发而来,同样有着浓郁家族化的外观设计,拥有125cc级别中具有最小的前部挡风面积,如果不细看很难分辨出与几位大哥的区别。

GSX-R125配备无钥匙启动,内置防盗系统,液晶仪表LED灯具,17寸锻造轮毂前胎90/80,后胎130/70,铃木专利的快速启动以及ABS刹车系统,这些配置足以让国内的125汗颜。

GSX-R125的发动机的缸内有镍磷碳化硅涂层,使活塞运动更加顺滑,配备32mm的节气门,带有六个传感器的四孔电喷系统,实时监控发动机转速、进气温度、进气压力、排气含氧量以及冷却液温度等来调整供油,让发动机达到最大功效。最大马力可达到15匹,仅仅只有134kg重。

铃木 GSX-R125规格参数表:

发动机制式:水冷 四冲程 DOHC单缸 发动机

排气量:124.4ml

最大功率:13.7Kw / 15ps

最大扭矩:11Nm

轴距:1300mm

离地间隙:150mm

坐高:785mm

轮胎规格:前 90/80-17, 后130/70-17

长x宽x高:1975 x 670 x1070mm

油箱容量:11L

整备质量:134Kg


对于这些售价超过两万的125仿赛车型,应该又有很多键盘侠蠢蠢欲动了。诸如:花几万买台125疯了吧?125也能算仿赛跑车?垃圾125也卖好几万,等等之类的各种喷。毕竟在大部分国人眼中,排量为王多缸至上的观念早已深入人心,很少有人理解这些小排量的小众极端车型,别忘了这些极限125同时代表了车厂的顶级技术水准。

责任编辑: 鲁达

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