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(雅马哈rsneo上市)雅马哈250什么时候上市?

雅马哈XSR车型家族是雅马哈对抗本田NEO SPORT CAFE车型的利器,自从本田开拓了这种运动新复古概念车型之后,市场好评如潮,雅马哈作为与本田一生的对手,岂肯甘于人后?

论外观设计,雅马哈向来自视甚高,搞艺术出身的摩托车制造商有着对于美学的独特理解。XSR现有的两款车型——XSR900和XSR700,在复古与时尚之间找到了完美的平衡点。

上图分别为雅马哈XSR900和XSR700,两款复古街车有着相似的家族特征。

作为XSR家族的小弟,XSR155也与近期登陆香港市场,售价为港币4.38万,约合人民币4万元。

作为家族小弟,颜值是不能给XSR丢脸的,如同大哥们一样,XSR155一样拥有能让你过目不忘的颜值。

最为新派复古街车,XSR155兼顾了复古与时尚,侧面看上去,腰线平直,油箱下缘与坐垫是一条直线,这是复古车的经典元素,马鞍形坐垫古意盎然,圆形LED带XSRLOGO的大灯也必不可少。

水滴形圆润的油箱契合复古街车的气质。

然而雅马哈独有的 Deltabox运动车架又展示了现代与时尚的一面,两者完美结合,丝毫不冲突,看起来很协调。

发动机是一颗水冷单缸四气门机器——雅马哈的Blue Core蓝芯技术发动机,实际排量为155cc,最大功率为14.2KW/10000转,最大扭矩为14.7NM/8500转,动力特性偏向中高转速,为了弥补低扭不足的弱点,雅马哈独有的VVA可变气门及升程技术使得低转速下的扭矩输出大为改观。滑动离合器也出现在这辆羽量级的复古运动小车上。

这款发动机也曾在R15上使用,动力表现出色,极速可以达到130KM/M以上。

金色倒立前叉,后独立减震器,前制动为单碟(直径282mm)搭配双活塞制动卡钳,后制动为单碟(直径220mm)搭配单活塞制动卡钳。

那么这款车会不会引进到国内销售呢?

很遗憾,对此持悲观的态度,售价4万的羽量级小复古车,国内暂时没有这个消费环境,你看看雅马哈以前引进的R15就知道结果了,复古车与仿赛一样,国内还是属于小众人群稀罕的玩意儿,这是原因之一。

原因之二,买150cc级别的用户,几乎没有不对价格敏感的,花四万买辆150cc级别的摩托车,恐怕还是需要一定的勇气。而愿意花四万块钱价格买辆摩托车的人群,又几乎不可能对排量和性能没有任何的要求,155cc的实际排量,14.4KW的动力,跑400cc跑不过,价格还贵,这么一想,用户就会思考——究竟值不值?

雅马哈不可能没有考虑到这一点,因此想引进销售几乎是不可能的,毕竟进口大贸的成本也不少,如果不能形成规模,雅马哈是不会考虑引进国内销售。

责任编辑: 鲁达

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