鲁达 去年7月铃木在印度推出了最小排量的125级别汉堡人车型Burgman Street，铃木汉堡人系列一直是铃木家族最具特征的系列之一，现在有650、400，200，及125四个排量的踏板车，大中小各个排量面对不同需求的用户，而铃木印度直接把125级别车型命名为Burgman Street正体现了其注重街道通勤的特点，也和传统的Burgman车系有所区别。
尽管Burgman Street的外型和多数我们在路上碰见的125级别踏板不太一样，像极了大绵羊的样子，但它的尺寸其实和铃木Access 125基本相当，长1884mm，宽661mm，高1163mm，车重110kg，尺寸较为紧凑而且重量轻，挪车会比较轻松。外观上并没有沿袭汉堡人家族经典的前脸双灯，而是使用了LED单灯设计，车身线条也更加简洁。
Burgman Street使用全液晶显示仪表，前置物空间装有12V点烟器插座，轮胎尺寸为前12寸后10寸组合，脚踏是平的，可以放东西，符合其城市通勤的定位，容积5.6L的油箱位于座桶后方，从通勤的易用性考虑，这些升级的配置还是不错的。
搭载一台124.33cc单缸风冷发动机，最大功率8.7ps/7000rpm，最大扭矩10.2N.m/5000rpm，从数据上来说动力水平跟市面上多数风冷125级别相当，比较注重低扭。
Burgman Street并不是铃木日本总公司推出的，是铃木印度为专门为印度市场设计的，为了更好地控制成本，打动入门级消费者，这台车并没有用水冷发动机，同时还在用化油器，没有电喷，刹车配置也比较基础，前刹单碟单活塞卡钳，后鼓刹，没有ABS系统，可以这么说，外观和CP值会是其亮点，但基础配置比较薄弱。
因此如果硬拿它跟150级别高端车型雅马哈Nmax 155或者本田PCX150对比就有些不太妥当（它们的对手应该是Burgman 200），当然其售价也要比以上两者低不少，Burgman Street在印度售价76000卢比，折合人民币差不多是7350元，如果这个价格放在国内以铃木的Burgman光环效应和别致外形倒是会吸引不少人，但想想也不太可能。
之前网上有传闻济南铃木可能今年引进Burgman Street今年，这种猜测还是有根源的，因为去年济南铃木引进了同样是早先在印度上市的GIXXER 155 SF生产线，将其命名为极客飒，售价12980元，市场反响还不错，按照这种方式，如果同样由济南铃木在国内生产Burgman Street，化油器改为电喷，刹车再升级一下，那么价格可能会在落在1万出头这个区间，对车迷们还是会有一定吸引力。
1万出头买辆汉堡人，元芳，你怎么看？