鲁达 如今在国内，125CC运动摩托车已经算非常少见了，两冲程产品更是少数中的少数。如果你和别人聊125CC的运动摩托车，对方说不定还会嘲笑你不懂车。这或许正是国内摩托车娱乐消费市场的现状。
但在国外，或者说摩托车氛围更为成熟的地区，对于大多数的125CC运动摩托车（特别是两冲程的125CC）的买家而言，这类车一般都意味着开始，一个向更大排量，更快速度、更具挑战性的操控的开始。
近日，国外摩托车网站（Visordown）评选出了史上最具价值的125CC两冲程运动摩托车。
我们不妨来看看。
10、HONDA NSR125
在稳定的本田品质支撑下，拥有广泛的实用性，就是本田NSR125最大的特点。
NSR125有两种型号，JC20在1988年至1994年间生产，JC22 Foxeye在1994年至2001年间生产。他们很容易被车灯区分开来。 JC20有双头大灯，而JC22有一个“狐狸”头灯，因此是绰号。
早期的JC20，由意大利罗马的本田意大利工业公司设计和组装。发动机由Girardoni制造，Dell'Orto供应化油器。 Marzochi提供叉车和停车，Pagani提供仪器和照明。
后期的JC22，主要在日本完成零部件的生产，然后在意大利组装，并主要提供给欧洲市场。
9、GILERA CX125
作为GILERA曾经的巅峰之作，你只能喜欢CX125或绝对鄙视它。 在当时（1991年），CX就是概念车般的存在，前后单摇臂，12.51的压缩比，21千瓦的最大功率，接近20牛米的最大扭矩，超级流线的造型。
CX由摩托车世界的阿玛尼设计师，费德里科·马蒂尼（Federico Martini）创作，他的作品包括包括比摩塔的DB1。
8、DERBI GPR125
或许你会好奇，目前德尔比这台GPR125引进国内后，不是4冲程的吗？是的，GPR125的二冲程形式持续到2009年，但即使如此，你要在全球范围内找到一个二手的机器也不容易。
这表明车子都被各路高手进行了尽情的蹂躏了。毕竟当时候的车子就拥有24千瓦的功率。目前引进国内的GPR125，已经号称是最强125，也只有11.8千瓦。
7、YAMAHA TZR125
如果在80年代，你是一名土豪的话。TZR应该是一款你最值得拥有的摩托车。毕竟在那个年代，它已经拥有了19千瓦的功率，还有赛道车般的外观，看上去战斗力爆表。
这款车型于1987年上市，并在1992年停产。
6、SUZUKI RG125
80后的RG125s是一台豪车，它是一款能在外观与性能上都受到关注的新车。车子搭载124CC水冷单缸机，能够在10000转时候爆发出24千瓦功率，而且自重仅为125公斤。
在当时，很多年轻人都非常喜欢铃木推出的外观贴花。不过现在看起来，就显得有点土。
5、HONDA NS125R
又是一款80后车型的重塑，NS125R是1987年出现的18千瓦机器。在那个时代的日本市场，很多125级别的车型都在走下坡路。随着驾驶证考试的升级，日本公共交通的发展，大众呼唤更安全的交通工具。
但在海外市场，NS125R依然走俏。在那个时代，像GSX-R750一样，更大排量的运动自行车正在进行革命。但在性能表现上，NS125R甚至要超越本田后来推出的很多车型。
4、CAGIVA MITO
Cagiva的Mito是罗西获赠的第一台摩托车。1994年，罗西在Cagiva的工厂，接受了团队经理Claudio Lusuardi提赠送的Mito，并巡视了意大利的头衔。
提到Cagiva的历史，它也算是意大利一个传奇的摩托车品牌。1987年，Cagiva伴随着当年的摩托车赛事初试啼声，进军摩托车世界。仅一年之后，Cagiva的摩托车年产量就已达到40000台，同时还生产八款从125cc到350cc不同型号的两冲程发动机。MITO就是当时Cagiva最得意的作品。
到了80年代，Cagiva还分别收购了Moto Morini和Husqvarna，又在1991年成功买下奥古斯塔的商标。但随后，Cagiva又迅速走下坡路。2012年，随着Cagiva Mito车型项目叫停，Cagiva最后一抹余晖也消失殆尽。
3、APRILIA RS125R EXTREMA
阿普利亚的RS125R EXTREMA，几乎是两冲程125车型当中最后一批产品，同时也是最伟大的产品。它们拥有与当时GP比赛一样的外形，而且还被像罗西这样的超级巨星驾驭过，并最后夺冠。
目前市面上似乎还有罗西版本在转让，可以尝试收一台，车子未来肯定会增值的。
2、GILERA GFR
又是GILERA制造的一款伟大的两冲作品。1993年的GFR 125是一款入门级运动型摩托车，适合年龄较小，体验较少的车手。但它也是一台典型的意大利机器。
它搭载了液冷四冲程125cc单缸发动机，匹配六速手动变速器，可产生声称的23千瓦的功率力和20牛米的扭矩。
1、APRILIA AF1 FUTURA
更晚发布的阿普利亚RS125或许性能更强，而且还有罗西的加冕。但如果你年纪再大几岁。那你一定不会忘记阿普利亚的AF1 FUTURA。它是一款两冲程125再也无法企及的高度。
星型的轮毂，单摇臂，22千瓦的功率，168公里的极速。而且，它还是最富有最富有的孩子才能享受的玩具。