鲁达 在摩托车历史的长河中，总有一些经典的车型出现，赋予人们充满历史韵味的记忆。巡航摩托车也是现阶段比较主流的一款车型，受到了不少车友的喜爱，用凸方面表现也是比较广泛，既可以通勤又可以旅行。
今天我们要说的这款车，也是进口巡航摩托车当中比较经典的一款，它最早盛行于上世纪90年代，在当时吸引了不少车友的喜爱，并且还给赋予了一个十分响亮的称号“天王”。
这款被不少车友称之为天王的巡航摩托车，来自于日本的雅马哈，并且这款经典车型也算是国内巡航车启蒙的源泉，国内不少美式巡航车都是延续于这款车型。
这款车的设计也是采用比较经典的V缸，要知道在此之前很多的巡航摩托车都是搭配比较传统的并列双缸，并没有采用这样的发动机设计，所以这款车还是当时比较有流行元素和开拓精神的车型，那么这款经典的巡航车的配置和外观表现如何呢？下面就跟着小编一起来看一看！
在外观设计方面，说实话，当小编看到这款车的第一眼的时候还是比较惊讶，以为这是一款现代的主流巡航摩托车，整车的设计十分时尚，丝毫看不出是上个世纪90年代的车型。
整体配色也是采用酒红色，看起来质感十足。小编觉得这款车的颜值设计丝毫不输于现阶段的当代车型，排气筒的设计也是采用经典巡航车的造型，也可以说很多现代的巡航车都是延续此款车的造型设计。
在车辆的搭配方面，这款车的仪表是比较传统的机械指针，功能方面的也是比较简单，只有里程和速度。另外，这款车的手把设计也是采用当时比较罕见的高倾角手把，虽然现在比较常见，但是在当时算是一个创新。
大灯方面自然不用多说，相信大家都能猜到这款车搭配的都是常规卤素的光源，对比现阶段主流的led灯具亮度上可能有些不足，但是在90年代这样的卤素配置也算是属于顶尖了。
在核心动力方面，这款车搭配的是当时比较特别的V缸发动机，至今为止国内很多巡航车型也没有搭配V缸发动机，由此就可推算出这款发动机在当时的特别程度。
发动机采用风冷四冲程OHC V型双缸设计，在目前来看也是较为特别的设计，不过遗憾的是小编没有查询到这款车的最大功率以及最大扭矩，不过在试驾过程中，这款车时速100km以上轻轻松松，震动表现也是十分微弱。
在车辆的配置方面，这款车前轮采用单碟刹盘制动，同时匹配双活塞卡钳。而后轮的制动方式则是比较常规了，搭配鼓刹。虽然结合现阶段的配置水平来说，这样的配置不高，但是在当时的话这样的配置算是顶尖了，毕竟那个时代都是前后鼓刹的制动方式。
减震方面，前后轮都是采用双筒式设计，调校也是偏向于舒适。油箱方面的搭配也不是很高，只有9.7升，结合发动机的排量以及化油器来说，这款车的续航里程应该可以达到250km左右，可以满足日常通勤或者是中短途骑行。
总体来说，雅马哈这款经典的V缸巡航摩托车，算是国内巡航摩托车当中的一个先进代表，不少国产的巡航摩托车都是以此为根据进行研发，很多车型都能看到这款车的影子。
虽然说结合当代的配置水平以及动力，这款车的表现并不是十分突出，但从另一方面来说，则是表现比较经典。不过小编觉得这款车最大的优点应该是外观设计感觉这款车并不是属于上世纪90年代，而是属于当代，在整体设计上感觉比较前卫。
最后，对于这款颜值媲美当代主流巡航车的90年代雅马哈巡航摩托车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！