鲁达 日前，雅马哈在印度市场发布了全新的踏板摩托车Fascino 125 Fi Hybrid，这是雅马哈在宣布进军亚洲电动车市场后发布的首款油电混动车型。
这款Fascino 125 Fi最大的亮点莫过于其混动系统，即新车在搭载了传统的燃油发动机之外，还搭载了一个SMG智能电机。
资料显示，当车辆停止减速时，SMG电机将会为车辆提供动力辅助，同时也可以减少起步或爬坡时的震动感。而在启动约3秒或减小油门以及发动机转速超过规定水平时，动力辅助功能会被取消。骑士可通过仪表信息检查电机动力辅助是否启动。
燃油发动机则是采用了Blue Core技术的125cc单缸风冷发动机，能够在6500rpm时产生8.2PS（约6.2kW）的最大功率，在5000rpm时产生10.3Nm的峰值扭矩。除此之外新车还配备了LED 头灯、DRL尾灯、数字仪表盘等等，还有自动启停、蓝牙连接等功能。
总的来说，雅马哈的这次混动产品，电动系统启到的主要还是一个辅助动力作用，早前被曝光的电动增程专利并未应用的到这款新车上。不知道这项专利会不会在后续的混动产品上出现呢？
另外，在发布Fascino 125 Fi之后，雅马哈再次推出了另一款不同造型的混动踏板Ray Zr 125，Ray Zr 125除了在外形上和Fascino 125 Fi采用了不同的设计风格之外，也采用了Fascino 125 Fi同样的混动系统，有着相同的性能表现和配置。
作为“跑得比电动车远，加速比燃油车快”的混动车款，一直以来都被公认是目前新能源趋势下很好的折衷方案。其实不止是日系车厂，像国内的摩托车品牌力帆早前也推出过油电混动大踏板，春风在早前的EV品牌发布会上也透露未来会发布混动产品。
虽然以目前国内的两轮车市场环境来看，混动车款在短期内要想形成一定的规模还很难。但如果像雅马哈、本田、川崎等国际大品牌以及春风、力帆等国内知名品牌能够率先带动，那想必将来我们还是有可能在国内的展台上看到混动产品的出现。