鲁达 作为经久不衰的登山必备越野摩托，近日，雅马哈发布了旗下的最终版小鹿Serow 250 FINAL EDITION，并宣布将于2020年1月15日起开始在日本上市销售。此外，官方同时宣布面向日本国内的Serow 250也将以该版本结束生产。
其实，车型名称“Serow”的本意是羚羊，动物原型来源于栖息在喜马拉雅山脉的藏羚羊，这种动物非常善于奔跑，在陡峭的岩石山崖间也能行走自如，且拥有顽强的生命力，Serow的名称就是以藏羚羊为主题命名的，也代表了一种挑战极限的精神。但不知道从什么时候，我们开始亲切地称Serow为“小鹿”，这个叫法也受到了很多用户的喜爱。
Serow 250是雅马哈越野家族的经典之作，同时也是摩托车界的一款“常青树”，自1985年7月推出首款车型以来，已经诞生超过30个年头了。
鉴于Serow 250温驯且易于操控的特性，厂方最初的产品受众定位是以女性越野车玩家为主，后来不经意间，连许多男性玩家也开始接受甚至爱上这头“小鹿”，Serow 250进而获得了更多摩友的青睐。
早在2017年，针对当年9月1日正式实施的日本平成28年欧四废气排放标准，雅马哈宣布包含Serow 250、Tricker 250、SR400等长销车型正式停产。不过时隔一年后的2018年，雅马哈又推出了经过改良升级后研发的新款Serow 250。
新车细节赏析
大灯：采用了100 mm直径的轻量化60/55W卤素圆形大灯，提高了在山路和市区行驶的夜间可视性。
尾灯：同样为LED灯具，有效提升了行车安全性，外观造型也非常时髦好看。
仪表：配备有速度表、时间表、双闪功能显示的简易多功能仪表盘，绿色的背光屏幕即使在夜间行驶也能轻松辨认。
座垫：新车配备了厚度和硬度都非常合适的座垫，外形也经过了充分考虑来设计，从长距离行驶到短途摩旅，都能有效减少骑士的驾驶疲劳感，而830 mm的座高也能让骑手的双脚能够轻松着地。
车架：由于涂装规格变化，新车采用了全新的彩色车架，在提升整车质感的同时耐久性也得到了提高。
发动机：新车搭载250排量的单缸风冷四冲程SOHC2气门发动机，配备雅马哈FI电子燃油喷射系统，最大功率为14 kW (7500 r/min)，最大扭矩为20 N•m (6000 r/min)，压缩比9.7：1，有效提升了动力性能，骑行起来也更为轻快。
车轮：鉴于越野车的特性，新车采用了前21英寸、后18英寸的轻量化铝合金轮胎，拥有出色的爬坡性能，而且还充分考虑了低音降噪效果。前后轮内侧边缘还使用了专用的颜色涂装，让玩家能够在离市区不远的近郊也能享受到越野驾驶的乐趣。
制动：新车采用前双后单碟刹制动，前碟刹盘直径为245 mm，后碟刹盘直径为203 mm。
配色：新车设定了白/绿色和白/红色两种颜色，让人联想到1985年发售的第一代车型的配色，寓意“有始有终”，让人心生怀念的同时又采用了现代风格的涂装，油箱盖上还印有“Serow 250 FINAL EDITION”的车型名称LOGO，彰显出其历史底蕴和最终版的特别质感。
在日本市场，雅马哈官方公布的最终版小鹿Serow 250 FINAL EDITION含税建议零售价格为58万8500日元，新车计划一年内将在日本本土市场发售4000辆左右。
雅马哈Serow 250 FINAL EDITION主要技术参数
发动机型式：单缸风冷四冲程SOHC2气排量：249 mL
缸径×行程：74.0 mm×58.0 mm
压缩比：9.7：1
最大功率：14 kW (7500 r/min)
最大扭矩：20 N•m (6000 r/min)
轴距：1360 mm
离地间距：285 mm
燃油供给方式：雅马哈FI电喷
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前后碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：五挡
长×宽×高：2100 mm×805 mm×1160 mm
座高：830 mm
整车质量：133 kg
油箱容积：9.3 L
轮胎规格：（前）2.75-21 45P
（后）120/80-18M/C 62P