鲁达 雅马哈开启中排门店，XMAX300原价销售，它能阻击本田吗？
近段时间的新车型是扎堆儿亮相，所以就将个人精力都放在了新车型的解读上，而忽略了行业内一些品牌布局的变化，今天终于可以挤出一点时间来聊一下雅马哈的中排量门店了。
根据已知信息来看雅马哈在全国范围内开启了首轮12家中排门店，而根据我的地理位置来看，离我最近的是兰州的雅之为，所以有机会一定要去看看，毕竟对于雅马哈我还是有特殊感情的。
从雅马哈的这次中排量布局来看，它已经越来越重视内地市场了，并且也和本田完全处在了对立面。这种市场变化对于终端用户来说，只有好处没有坏处，因为别人的抱团，只会割我们的韭菜，而这种绝对意义上的分庭抗争，才会促使它们真材实料的发放福利给广大用户。
这不在本田中排量车型借机涨价之时，雅马哈第一款中排量旗舰车型XMAX300，却诚意满满地保持了原价销售并开始陆续交付了。
这足以能够表示出雅马哈对于内地中排量门店的重视程度，以及对于品牌形象的维护。并且又一次的，拍了拍友商的肩膀，露出了很有寓意的笑容。
从NMAX155到XMAX300，同级的踏板车基本已经进入了全面的混战状态，虽然在这场对决中雅马哈具有车型表现和舆论上的双重优势。
但因为它车型引入的方式有点过于保守，所以真正能够到摩友们手里的车型还是非常有限的，即便随着中排量门店的成立，预定车型的慢慢交付，也只能是暂时缓解了一下这种过长的等待。
因此从长远来看，雅马哈的中排量计划，相比本田中排量还是会逊色很多。这里的原因，有以下几点
1.车型单一，雅马哈虽然相比铃木在内地市场上的车型布局还算比较完善，但在本田面前它依然还是个小弟，尤其是准入门槛更低的中小排量车型，更是少的可怜。到目前为止也就是NMAX155和XMAX300，而本田已经实现了中排五虎将，后期还会有很多车型陆续登场。
2.合作受限，本田的中排量布局，从大方向来看是在加快相关车型的国产化，例如400系列就是一个很好的例子。而雅马哈可能暂时还没有这个能力，虽然它也有合作伙伴建设雅马哈，但这位伙计我感觉在整个过程中始终是一个扶不起的阿斗，只会拖别人的后腿。
3.品牌差距，虽然在技术层面，雅马哈也是一个狂人，所能玩转的项目有很多，但在本田的术要专攻，技术为王的理念下，就摩托车领域而言，本田系的影响力明显会高于雅马哈系。
很难有车友会说“一日雅马哈，终身雅马哈”而本田是自带光芒的流量拥有者，只要它有动作整个行业都会投来羡慕的眼光，并且会有众多的终极粉丝为其买单，这是其它日系摩托车品牌所不具备的。
因此雅马哈中排量门店的开启是一个全新时代的到来，但它还没办法在短时间内完成对本田的阻击，即便NMAX155和XMAX300取得了一个阶段性的胜利，但事实上本田在这个过程中才是闷声发大财的主。
它表面看起来是输了，但事实上凭借自身的影响力，反而是赚得盆满钵满。并且还借机巩固了自己中排量的市场地位，所以雅马哈还需努力，只有中排量门店遍地开花，相关车型越来越多，才能实现绝对意义上的阻击。
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